巴黎地铁火车天天晚点,运营公司反倒很委屈:全怪员工不上班!

巴黎地铁火车天天晚点,运营公司反倒很委屈:全怪员工不上班!
2024年01月31日 21:03 新欧洲战法

相信只要是在法国生活过一段时间的人,就没有人没遇到过火车晚点的情况。

不是有人忘了行李,就是有人又去铁轨上溜达了;不是天气不适合高速驾驶,就是电路出了问题要临时换个火车头。总之说起晚点,法国国家铁路公司SNCF的借口是多得很啊。

菌菌曾经就在一辆慢车上被困在连电话信号都没有的前不着村后不着店的地方足足七个小时,那可真叫一个叫天天不灵叫地地不应。

除了火车,巴黎人还要再多忍受另外一个不是晚点就是取消的系统,那就是地铁。

巴黎地铁的老破旧我们已经说过太多了,真要是哪天能有一条地铁线没有出问题那都叫奇迹。

要是哪天早上起来打开巴黎交通管理公司RATP的官网一看,哪条地铁线上没有标红那菌菌都得赶紧截图群发炫耀。

天天要使用的系统却天天出问题,说到SNCF和RATP这两个公司,估计街上随便抓一个巴黎居民都得唾弃两句。

毕竟系统不靠谱成这个鬼样子,它还要年年涨价啊!甚至奥运会期间它还打算收16欧元一张票的天价啊!

好了,一边拿着钱,一边提供不了相应价值的服务,惹得老百姓怨声载道。法兰西岛大区交通管理局(IDFM)只能一遍又一遍地召集两家公司的代表约谈。

1月29日星期一,IDFM董事会将再次召开特别会议,"就法兰西岛交通网络的生产、准点率和服务质量问题与RATP和SNCF举行听证会"。

毕竟这两家公司在2023年的表现大家有目共睹。就算是看在疫情期间交通全部停摆的情况,疫情后服务需要缓慢恢复有情可原,这两家公司花的时间也太久了。IDFM主席瓦莱里·佩克雷塞(Valérie Pécresse)希望到3月时,两家公司能够提供给顾客100%的服务。

不过就2023年11月公布的数据看来,距离达成这个目标还差得远呢。虽然公共汽车的运行率脱离了危险区,较前一年的75%有所提升,达到了90%。但是地铁3、6、8、12和13号线的准点率连85%都到不了!

说到这个,SNCF和RATP倒是委屈得很:这不能怪我们啊!全怪员工不上班啊!

啊?怎么这都锅都能扣在搬砖人头上?

RATP总裁让·卡斯特(Jean Castex)于1月23日抱怨道:“自疫情以来我们的缺勤率上升了80%。尽管我们尝试了各种办法,但仍没能将其降下来。

这一问题在公交交通网络中尤为严重。据工会消息称,巴黎地区的司机缺勤率在10%至15%之间。而在地铁方面,总数为3000人的司机中,每天都有大约180名司机缺勤。

SNCF的一些线路也受到严重影响。据IDFM报道,“由于司机短缺”,2023年11月份 RER C线上至少有1233班次列车被取消。这条线路需要350名火车司机才能正常运转,但由于罢工加上病假,每天都至少缺少了有30名司机。

让·卡斯特也没有否认这一现象。在新年致辞中,他详细说明了公司在吸引和留住员工方面的困难:

“这是一个在一个大多数工作都不涉及远程办公,并且需要一年365天轮班工作的领域。更何况这些工作还需要员工生活在一个生活成本最高、员工住房最困难的地区...... 为此,我们很明显受到了变化的直接冲击,这反映在了比其他行业更为明显的招聘困难上,以及前所未有的旷工率和员工流失率上。”

让·卡斯特还列举了几种他们将要采取以遏制这一现象的手段。

其中最重要的便是打击假病假。在辞职前,他的前任凯瑟琳·吉尤瓦(Catherine Guillouard)曾发现过500起病假欺诈,并解雇了150人。但他认为这还远远不够。

可以想象他这通发言会让自己的员工有多火冒三丈。

CGT-RATP工会秘书文森特·戈特龙(Vincent Gautheron)指责道:"把矛头指向旷工而谴责员工也太方便了。一个公共服务公司却遵循私营公司的逻辑,这毫无意义。这些员工因为颠三倒四的工作遭受了痛苦,所以生了病。这就是为什么我们会为这些员工提供特殊养老金计划的理由。”

公交联盟(UTP)说也站出来讲述公车司机们的不容易:“除了地位的变化,还有日常增加的困难,比如压力和不文明行为的激增。公交车司机热爱他们的工作,他们最喜欢的是为大众驾驶并与公众接触。但是,城市的驾驶环境变得越来越让人紧张。来自其他道路使用者的攻击也在增加。”

不难看出他们的潜台词:你员工的处境都这么难了你还指责他们装病不工作,你还是个人吗。

好吧,他都说到这个份上了,菌菌也能理解他们有自己的难处。但作为提供公共服务的公司,那自然是不能遇到困难就两手一摊破罐子破摔。

让·卡斯特自然还是要做个人,他向员工承诺将在工作环境、儿童保育等方面提供解决方案,尤其是住房方面取得进展。他希望通过为员工提供经济适用房,缩短员工与工作地点的距离。并尝试4天工作制,调整轮班模式,以及翻新员工办公场所等等。

IDFM自然是没真的让两家的员工去背这口大锅。他们认为,两家公司作为雇主确实有改进的余地:“我们已经看到,只要管理得当,缺勤现象就会减少。现在真正的挑战是人力资源管理。这是他们的最后一根救命稻草。只要他们解决了这个问题,就有办法实现90%的准点率。”

90%的准点率啊……那一天真的会到来吗……身为普通搬砖人的菌菌也只能盼着那一天快点来了。

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