自2021年“十四五”冷链物流发展规划发布以来，中国冷链物流市场正式步入高质量发展新阶段。中国物流与采购联合会数据显示，2023年上半年，我国冷链物流总额和冷链物流市场规模分别为3.1万亿元和2688亿元，同比分别增长3.7%和3.3%，冷链物流需求总量为2.1亿吨，同比增长5.2%，各项指标均稳定增长。
冷库是对食品、液体、化工、医药、疫苗、科学试验等物品的恒温恒湿贮藏设备，是冷链仓储和冷链行业发展的基础。中商产业研究院预测，2023年我国冷链物流市场需求总量将突破3.56亿吨，结合冷库货物周转率、冷库平均高度等因素，综合推算将转化为约4000万~6000万平方米冷链仓储需求。
2024年，是实施“十四五”规划的关键一年，也是冷库建设的关键年，高标冷库越来越多，那么冷库链上的设备商、工程商、经销商等应该从哪些方面发力，抢占机遇呢？
农产品冷链物流仍是“主角”
农产品冷链物流是指水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等农产品在采购、加工、储藏、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的、生理需要的低温环境下，以保证农产品的质量、减少农产品的消耗的一系列供应管理措施和方法。
其包括的冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售等个环节都要求按照农产品物流的特性需要，保证农产品的原料品质和耐藏性，保证保鲜贮运工具设备的数量与质量，保证处理工艺水平高、包装条件、优和清洁卫生好，保证现代化管理和快速作业，最终保证农产品冷链物流冷链协调、有序、高效地运转。
据了解，农产品冷链物流具备以下三大特点：（1）建设成本高、专业性要求高、系统庞大复杂。农产品在生产加工、包装运输、储存销售等环节均需专门的冷藏设施设备，从而导致冷链物流系统比一般常温物流系统的建设要求更高、更复杂，物流建设投资、成本也更高。（2）组织协调性要求更高。农产品冷链物流涉及到多环节、多主体，功能、分工各不相同，且具有很高的时效性要求，为保证物流服务质量，各环节、主体等必须具有更高的组织协调性。（3）更加注重物流能耗、产品损耗的控制。由于农产品的特性及冷链物流自身的较高要求，各环节都必须严格保障规定的低温环境，同时需要运用信息技术对全流程进行多方位的监测跟踪，因此对能源消耗、农产品损耗的要求程度也更高。
此外，我国蔬果产地低温处理率约为10％，冷藏运输率约为35％，仍有相当部分未采用冷链物流，每年流通损失的蔬果超2亿ｔ，流通损耗高达15％—25％，远高于发达国家5％的损耗水平。据国际冷藏仓库协会(ＩＡＲＷ)统计，2018年美国人均冷库容积约0.49ｍ3，日本0.32ｍ3，而中国仅为0.13ｍ3，为美国的1/4、日本的1/3。冷链设施规模与发达国家存在巨大差距。我国冷链专用运输车辆数量仅占货运汽车总量的１％，远低于欧美发达国家，根据中物链冷链委统计，我国农产品冷链物流需求已近27亿ｔ，冷库吨位约7000万ｔ，存在一定缺口。而且设施装备技术总体较低，技术采用与维护成本较高。
从其特点、缺口、趋势等可以看出农产品冷链物流还有更多的发展机遇。未来，冷库建设将更加注重农产品的储存、加工、配送等方面的发展，以及新技术、新设备的应用，以适应低碳的发展需求。
医药冷链和新能源是“新秀”
作为全球第二大医药消费市场，2022年我国医药冷链市场规模约5459亿元，同比增长18.93%，占全球市场比重逐步提升，达到20%；我国医药冷链物流费用总额约244亿元，同比增长13%。医药冷链基础设施设备建设资金投入不断增加，医药冷库面积同比增长约10%，医药冷藏车同比增长约14%。
当前全国建设了超过1200个医药物流中心，冷库容积达到400万立方米，一批超大型、多功能、高集成的物流中心成为行业标杆，已逐渐形成多层级的医药物流设施网络。
相关投资机构也非常看好医药冷链。他们指出，受益于正常就医需求的恢复，疫情之后医药开支持续稳定增加。集采的负面影响不断下降；反腐最激烈的阶段已经过去，一些常态化的学术交流活动恢复正常开展，医药行业估值逐步修复。
“十四五”新阶段，医药冷链物流行业在全球医药冷链市场中将处于重要战略机遇期。我国智慧生物医药产业园区、智能物流中心、数字化冷库、国际冷链运输保温箱等一批新设施投入运营，智能冷链装备走出国门，受到国际冷链物流的认可，为实现跨境医药冷链物流全链条温度可控、过程可视、源头可溯，提升仓、运、配等环节一体化运作提供了有力支撑。
此外，新能源在冷库中的应用具有重要的意义。冷库需要大量的能源来维持其低温环境，而新能源的应用可以帮助冷库实现能源的可持续利用，降低对传统能源的依赖，减少对环境的影响。
太阳能、风能和生物质能等可再生能源可以应用于冷库的能源供应中。例如，太阳能可以通过光电转换技术转化为电能，为冷库的制冷设备提供电力；风能可以通过风力发电技术转化为电能，为冷库提供电力；生物质能可以通过生物质燃料转化为热能，为冷库提供加热和制冷所需的能量。
新能源在冷库中的应用不仅可以降低能源成本，还可以提高能源利用效率，减少对传统能源的依赖，降低对环境的影响。此外，新能源的应用还可以帮助冷库实现智能化和绿色化发展，提高冷库的运营效率和可持续性。
然而，新能源在冷库中的应用还存在一些技术和成本问题。例如，太阳能和风能发电存在不稳定性和不可预测性，需要配备储能设备以应对电力波动；生物质能的利用需要解决生物质燃料的供应和运输等问题。此外，新能源的应用还需要进行设备配套和改造，成本较高。
对于新能源与冷库的建设的结合，相关专家指出，纵观发展大势，规模化、精益化、标准化、数字化、智能化和绿色化是方向。冷链物流企业和新能源企业合作的契机——追求“零碳”和可持续发展，在冷链运输、冷链园区建设、装备制造、运营管理等环节，力争做到节能减排、低碳零碳和降本增效，新能源冷藏车、低碳冷库和零碳园区建设等方式成为冷链低碳化发展的重要抓手。
新基建让冷库高端化
冷库建设在新基建的推动下迎来了新的机遇。新基建包括5G、物联网、工业互联网、人工智能、云计算等领域，这些技术的融合和发展将为冷库建设带来新的机遇。
首先，5G通信技术的应用将为冷库建设提供更快速、稳定的数据传输服务，使得冷库运营更加智能化和高效化。物联网技术的应用将实现冷库设备的远程监控和管理，提高冷库运营的效率。工业互联网和云计算技术的应用将实现冷库设备和系统的智能化管理和优化，提高冷库的运营效率和降低成本。
如：智能搬运车、无人机、无人码垛机等冷库智能设备将得到更广泛的应用。我国冷库产业将从传统的全部需要人工操作向着智能化、无人化、自动化方向发展。
其次，人工智能技术的应用将为冷库建设带来更多的可能性。人工智能可以通过数据分析和预测，实现冷库设备的自动化控制和优化，提高冷库的运营效率和降低成本。同时，人工智能还可以应用于冷库的安全管理，提高冷库的安全性能。
此外，冷库建设还面临着一些新的挑战，如市场需求的变化、环保要求等。未来，冷库建设将更加注重绿色环保、安全卫生、智能化等方面的发展，以满足市场需求的变化和适应环保要求。
整体来看，现代冷库的功能已经由“仓库型”向“流通配送型“发展，而且仓库的温度要求范围也逐渐扩大，温度控制精准度的要求也越来越高、多温区存储、变温冷藏间等个性化需求悄然变成普遍需求。基于现有的冷库的短板明显，结构性供需不足，结构合理性、温控控制精准化、控制智能化、以及节能高效的冷库将会是未来的发展方向。
尤其随着政府和人们对食品安全，医疗安全保健意识逐渐增强，在一定程度上将持续推动冷库市场的发展。此外，随着农产品最先一公里和最后一公里规模逐渐扩大、中央厨房得到快速发展、以及冷链物流超市向专业化和集约化发展，未来配送行冷库、中央厨房、配发市场以及产地型冷库将得到快速发展。
