中集助力湛江新机场启用登机桥成旅客体验改善利器_

湛江吴川机场正式启用

日前，湛江吴川机场正式启用，一夜之间，建站距今近70年的老湛江机场正式“退休”，带着粤西人的情感记忆， “湛江机场永久关闭”的话题当天迅速登上了微博热搜。

新湛江机场毗邻茂名市，定位为国内干线机场，是国家对外开放的一类航空口岸，辐射地区包括湛江、茂名、阳江等粤西地区和北海、玉林等桂东地区，覆盖人口逾2000万。由此，广东省“5+4”骨干机场规划布局进一步完善，湛江也成为全国唯一在地级市建设省会标准机场的城市。

新湛江机场对粤西出行具有特殊意义。目前该机场运营航线46条，通航城市43个，驻场运营航空公司达17家，每周进出港航班738架次，航线数量、通航城市数量等均创历史新高。

中集登机桥全力助力湛江吴川机场正式投入运营

据了解，中集旗下中集天达为该机场建造的全部19条登机桥已全力加入到新机场繁忙且有序的运营中，全面助力湛江打造面向东盟、环北部湾地区及广东对接海南自由贸易港的重要干线机场。

克服疫情、天气等难题天达顺利交付所有设备

虽然是一家地市级机场，但湛江吴川机场以国内干线为定位，对机场设备的要求同样对标一流的标准。

中集的登机桥产品作为蝉联行业多年的“世界冠军”，交付产品台数位居世界第一，中集的登机桥产品也顺理成章成为湛江吴川机场的首选。

但因为工期遇到国内反复的疫情，在完成湛江吴川机场项目上，中集天达的项目组遇到了很多未料想到的困难。

2021年5月15日，首批登机桥从深圳陆续发运，16日第一批登机桥顺利进场。

6月6日，湛江吴川发现1例新冠病毒无症状感染者，当地受到临时的交通管制。登机桥竟卡在了高速路上，项目团队进行多次核酸检测、取得由吴川疫情防控指挥部发放的通行卡后，登机桥才得以继续通行。而以为事情可以告一段落的他们，却未曾想到这只是一个开始。

湛江时值雨季，此起彼伏的雷阵雨天气，让那段通往新机场、又未铺好的路格外难走。

重型货车在恶劣天气下由装载机推拉前进

中集天达项目负责人说，那是一条坑坑洼洼、重型货车如麻的无名泥路，路上的纵横沟壑每天都会被暴雨填满，“每天9到11点钟都是在修路，基本快到中午，装着登机桥的货车才能进来。”负责人在项目复盘中提到，修路只是简单地“把泥巴推平”，但每天路“修好”后，重型装载货车依旧需要再通过另一辆装载机拉拽才能艰难前进……

但即便如此，在湛江吴川机场建设的攻坚冲刺阶段，中集天达项目团队积极响应工程指挥部要求，将面临的阻碍逐一攻克，快速落实登机桥设备，去年10月18日至24日先后通过竣工验收、试飞及行业验收。

湛江吴川机场内已经通过验收的中集登机桥

自2021年5月第一批设备到场后至今，在将近10个月的时间里，中集天达的项目团队一直驻守机场，提供一系列设备安装和调试工作，直至今年3月24日湛江吴川机场启用，圆满完成任务。未来6个月，中集天达3名设备工程师继续驻场，为新机场空港设备提供保障。

改善旅客登机体验中集登机桥成为关键利器

老湛江机场建设较早，设计建造之初并未考虑登机桥的配置，旅客出发需要从航站楼自行走到飞机停靠的机位处，并通过舷梯登机；湛江临近热带，酷热多雨，这极大地影响了旅客在湛江机场的登机体验。这一问题在湛江吴川机场的建设过程中被当成重点改善项目。

老湛江机场旅客登机方式

中集的登机桥由此成为改善登机体验的关键利器。

据悉，湛江吴川机场设有17个近机位，航班靠桥率直线上升。旅客进入登机口后，通过登机桥便可直达飞机入口，大大缩短登机时间。在这一路上，旅客不必经历日晒雨淋，还可以透过登机桥上的玻璃看到宽阔平整的停机坪，提供更为友好的旅客登机体验。根据最新的运营状况，除个别的小飞机外，通过中集提供的这19座登机桥，飞机基本可以实现靠桥停放。