4月27日，由中国联通主办，联通智网科技承办，中国电动汽车百人会支持的“中国联通车联网大会”于北京国际车展期间举办。会上发布的汽车出海态势白皮书显示，去年我国汽车出口量跃居世界首位，但出口额占比仍待提升。来自全球近80家车企、40多家产业合作伙伴和20多家海外运营商等300多位嘉宾参与大会，共同探讨车联网创新发展。
会上，中国联通发布了《2024中国汽车出海态势分析和数字化解决方案白皮书》。去年我国汽车出口522万辆，新能源汽车出口173万辆，出口量首次跃居世界第一。取得傲人成绩的同时，白皮书也认为，我国汽车出口额、出口量占比仍较低，在未来有更大提升空间。
其中，我国汽车去年出口额为1016亿美元，仍不及德国的2050亿美元和日本的1239亿美元；出口量占产量比重低于美国、日本，日本占比为49%、美国占比为19%、中国占比为16.3%。此外，新车和二手车总出口量，我国仍低于日本。
新能源汽车未来有望成为带动我国汽车出口量质齐飞的增长引擎。白皮书显示，从地区来看，目前我国新能源汽车出口地区集中度较高，前十大出口国出口量占出口总量的60%。欧洲、南美成为核心增量国家，巴西、荷兰、西班牙、澳大利亚等国增速最快。
此外，在汽车出海信息化需求方面，白皮书从云网集成和运维、车联网平台开发、IT基础设施和行业软件等场景进行了分析，并提出了相应的数字化服务方案。
白皮书发布后，联通智网科技、联通国际公司、联通研究院、联通集团政企BG、联通汽车制造军团与东风日产、北汽股份、东风研发总院、五菱新能源、鑫源汽车、Jasper等共计15家海内外企业举行中国联通汽车出海联盟新成员加入仪式，持续扩大汽车出海力量，共促中国汽车产业全球化迈向新台阶。
大会还邀请多位嘉宾围绕智能网联汽车等主题发表见解。中国电动汽车百人会副理事长张永伟认为，当前汽车行业的内卷，是智能化的上卷。智能化是智驾、智舱领域迭代更新，也是迈向车路云协同大系统的综合竞争力。一家企业无法包打天下，一个技术也无法垄断全球，只有开放合作、锻造长板才能“卷”赢未来。
中国工程院院士谭建荣认为，智能网联汽车是新质生产力的典型应用，是以新一代信息技术为引领，新一代制造技术、新一代材料技术、新一代能源技术、新一代服务技术的集成。车联网在大数据、语音识别、定位导航等技术的加持下，实现了定位+计算与决策+执行的无缝衔接，实现车辆“云-管-端”三层次的全面互联。最终，车联网的智能化、网联化将大幅加速自动驾驶时代的到来。
