2024北京国际车展正在举行。在车展现场，记者注意到，人工智能大模型开始在赋能汽车行业领域崭露头角，这些看不见的海量大数据给汽车行业带来了哪些新变化呢？
在车展现场，记者看到，搭载人工智能大模型的新车型纷纷亮相，带来了各种智能化的交互体验。
这个AI数字底盘，前不久刚完成了全球首次无人驾驶自动漂移技术展示，通过大模型技术赋能，能实时检测整车状态，当车辆出现打滑、侧滑等失控状态，它能精准校正，确保驾驶安全。
吉利汽车研究院技术推广部部长 白俊超：在AI数字底盘加持下，实现了反应更快的控制速度，是我们人类反应速度的大约25倍，遇到紧急的情况，它能比我们更快地去响应，做出选择，实现安全避险。
搭载了人工智能大模型的这款车，就像拥有了“超级大脑”，不仅能够实现人和车的实时语音对话，智能化地控制座舱，还能够带来更加自然、流畅和更富逻辑思考的人机交互。
极越首席执行官 夏一平：我们第一次把语音大模型从云端移植到了本地，现在语音大模型已经能够实现响应在700毫秒以内，相当于人和人之间的沟通。大模型本质上改变了应用交互的体验。
在小米展位上，小米汽车表示，未来新汽车的趋势将是大模型与机械制造有机的结合，新汽车将变得更加智能。
小米集团创始人 雷军：随着新一代AI技术大模型的诞生，怎么能够把大模型技术跟新能源汽车整合在一起，我觉得整个中国的新能源汽车都处于快速演进的阶段。
中国机械工业联合会会长 徐念沙：在人工智能、大数据、大算力飞速发展的当下，汽车产业有望催生多个行业的革命性变革，为社会经济和科技进步注入新的活力。
“人工智能+”新汽车 记者来试驾
那么，得到“人工智能+”赋能的汽车开起来又会是怎样的呢？记者日前来到位于浙江宁波的吉利汽车研究院试驾体验。
研究院内的这台汽车屏幕上的这个卡通人物，被称作汽车数字人，通过它可以实现和车辆的交互、语音对话、智能规划路线等。
总台央视记者 张丛婧：我注意到它在跟我说话的时候，其实是面朝着我，口型都对得上。我觉得它不仅像一个智能助手，更像是一个有情感、有个性的伙伴。
吉利汽车研究院人工智能产品负责人 何山新：除了超写实的数字人之外，未来AI能力还可以做到整车全域的智能化。比如整车的智能诊断以及服务，当车辆有胎压不足的时候，会提前做健康的报告。
不只是让座舱的体验更智能，眼下，大模型还让驾驶更加智能化。
总台央视记者 张丛婧：我们现在是开车进到了一个地下车库，但是这个停车位还挺窄的，不太容易停进去。大模型还能够自动感知我们的困难，帮我们解决。
吉利汽车研究院人工智能研究总工程师 蒋忠林：融入了强大的多模态对话能力、沟通能力和各种记忆能力，以及自动驾驶、底盘的操控能力，让我们的用户能够更加便捷地去使用我们的汽车。
从研发到驾驶 大模型赋能汽车产业各环节
大模型不仅给应用端带来智能的体验，还能给汽车生产端带来便利。在吉利汽车研究院的设计部，记者了解到，人工以前一天只能画出一张设计图，有了大模型的辅助，现在不到一分钟就能生成四张初版的示意图。记者发现，从研发设计到产品走向市场，可以说，人工智能大模型正在全面赋能汽车研发的各个环节。
总台央视记者 张丛婧：我现在来到了虚拟现实实验室，工作人员正在进行自动驾驶测试。看到的画面，全部都是由大模型来生成的。只要在这操作就可以模拟在城市里开车，还可以模拟不同天气的场景。
吉利汽车研究院合成数据仿真部负责人 梁振宝：用了大模型生成虚拟场景，可以有效地提升测试场景覆盖度，提升了几十倍的速率不等。
这些功能之所以能实现，靠的是位于将近200公里之外的智算中心，算力可以达到102亿亿次，能让整个研究院的工作效率提升20%以上。
吉利汽车集团中央研究院院长 李传海：中国市场最大的特点就是有大量的应用环境，对于大模型产品的转化是我们的优势。未来大模型在汽车行业的应用，应该能起到一种引领的作用。
