6月16日，广东交通集团发布消息，深中通道通过交工验收，标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务，工程质量通过“大考”。
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在广东中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，全长24公里，全线桥梁工程总长度约17公里。中交一航局、中交二航局等单位参与施工建设。
其中，中交一航局参建的海底隧道长6845米，沉管段长5035米，是世界首例特长超宽双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。中交二航局参建的深中大桥（原名伶仃洋大桥）全长2826米，主跨1666米，大桥创下了全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高等5项世界纪录。
据介绍，深中通道顺利通过交工验收，标志着深中通道内优外美、高质量建成得到认可，更标志着我国建造世界级跨海集群工程的技术能力实现新飞跃。作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从广东中山直达深圳，通行时间由2小时缩短为30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。
