1月10日，梅赛德斯-奔驰公布了最新销量数据。数据显示，2024年，奔驰向中国客户交付了超71.4万辆新车（含梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车），获得年度豪华品牌销量冠军，并在百万级豪华汽车上蝉联销量冠军。
虽说在豪华车市场上保持了领先身位，但回顾2024年，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军却在日前举办的新春业务沟通会上坦言：“2024年，对奔驰来说，真是道阻且难。但也是迎难而上的一年，更是‘见真章儿’的一年！”
难在哪儿？2024年，豪华车市场整体承压。乘联会数据显示，12月豪华车销量同比下降8%，零售份额为10.9%，同比下降2.5个百分点。在此大背景下，以BBA为代表的海外豪华车品牌在华销量大多呈下滑趋势。根据奔驰最新数据，2024年，该品牌全球销量同比下滑3%，在中国市场销量同比下滑7%，为降幅最大的市场。
应对豪华车市场份额的下滑以及自主品牌的冲击，段建军分享了公司新一年的工作重点：“一方面，我们会继续简化产品品类，主动优化经销商网络，给经销商伙伴减负，提升合作伙伴盈利能力。另一方面，我们会继续发挥本土研发、本土生产、本土销售的协同效益，推进全线产品的智能化升级、服务体验的数字化升级。”
去年，BBA也不得不躬身进入价格战，从而导致汽车经销商整体承压。对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱透露，2024年底，我们就当下的市场形势和客户需求变化同经销商投资人进行了坦诚沟通，并基于“提升运营效率”的业务共识，共同决定自2025年起，战略性主动实施网络优化。
目前，公司已针对各个市场的市场规模、网络服务效能、客户需求及后续增长潜力，完成了综合测算。在不影响为客户提供便捷专业服务的前提下，基于测算结果，将在未来2年内与经销商共同推进低效能网点的优化合并，在合适的地点以合适的店面规模和合适的人员来打造高质高效的经销商网络。
同时，公司与经销商伙伴仍将继续投入包括“2020网络升级计划”“零售人员发展”在内的一系列零售体验提升项目，并计划于2027年年内完成全网门店形象与功能的“硬件升级”，进一步增强奔驰网络在零售端体验的竞争力。
2025年，产品拓展也将是重点工作之一。段建军表示，今年将有超过10款全新和改款产品上市，覆盖不同驱动方式、不同细分市场。其中，全新纯电长轴距CLA颇受关注。这是奔驰MMA平台上的首款产品，采用了800伏电气架构、奔驰自研的MB.OS操作系统以及全场景高阶智驾系统。同时，奔驰还将陆续推出国产长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。
