里程与时光，读懂一台车的珍贵品质

“二十二年陪伴，三十万公里的坚守，这台老将从未辜负信任，也让我们不悔当初的选择。”

一封来自四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康市的手写信，跨越山川被送到广汽本田。写信的倪姐，拥有一台2004年初代飞度，扎根川西高原，常年穿梭在高山峡谷之间。这里海拔高、氧气稀薄，气压反复骤变，昼夜温差大，车辆的发动机、底盘时时刻刻承受着环境的考验。二十二载岁月，三十万公里高原征途，这台老飞度无数次长途奔袭，依旧保持着出色表现。

而在千里之外的黑河高寒之地，车主仓子大哥的锋范，在零下数十摄氏度的严寒环境中长期奔波，里程突破百万公里。凛冽寒冬、冰雪路面，常年高强度使用，这台锋范同样没有半路掉链子，稳稳扛住高寒地带的重重考验。

一南一北，一台驰骋高原，一台鏖战高寒。两个相隔千里的真实故事不禁引人思考，这种跨越漫长岁月、扛住极端环境的可靠用车体验，究竟只是少数车主的幸运巧合，还是一套品牌造车体系带来的必然结果？

为什么广汽本田执着做“三高实证”？

高原、高寒、高热，是国内汽车使用环境里的天然考场。高海拔带来氧气稀薄、发动机工况波动；北方高寒低温会冻住零部件，考验冷启动、橡胶件、油路的稳定性；高热暴晒之下，电器、密封件持续加速老化；再叠加巨大昼夜温差、漫天扬尘、连绵盘山路、不间断长距离奔波，车辆每一个部件都在持续承受损耗。

对于生活在这些区域的用户来说，汽车早已不只是城市通勤的消费品。它可能是参与劳动的工具，是翻山越岭的出行依靠，更是关乎人身安全的底气。高原荒僻山路、北疆冰天雪地，一旦车辆发生故障抛锚，带来的不只是出行麻烦，更潜藏现实的安全风险。用户对车辆长期稳定、耐久可靠的诉求，不是锦上添花的期待，而是实实在在的刚性需要。

个别车主的老车故事固然动人，但广汽本田追求的，并不是少数人的幸运。正是立足这样的用车现实，三高验证才成为广汽本田产品开发当中不可省略的一环。把高原、高寒、高热的现实风险前置到研发阶段去模拟、去测试，直面极端环境下会出现的各类隐患，从源头化解问题。让极端环境下的可靠，不再是少数老车的体验，而是变成每一台交付到用户手中车辆的基础能力。

从个体故事到百万样本

在车辆零部件老化加速、环境损耗远大于平原城市的“三高”区域，广汽本田现有125万台车龄超过10年的车辆依旧正常在路上行驶，车辆留存率达到74%，接近广汽本田全国约80%的水平；其中，单车行驶里程突破20万公里的车辆，就达到32.6万台。

这一组数字背后藏着很容易被忽略的现实。按常理，恶劣环境会加速车辆淘汰，老车的留存比例理应出现明显下滑，但广汽本田的这些数据显示，即便身处损耗更强的自然环境，大批十年以上的老车依旧维持着较高的在役比例。

不止于此，放眼全国，广汽本田累计用户超1100万，全国已有超1000台广汽本田车辆里程突破90万公里。除了倪姐、仓子大哥，还有在高原跑了近47.9万公里的第七代雅阁车主申先生、在高海拔地区驰骋38万公里的第八代雅阁车主小罗大哥，更有皓影车主王先生一家，先后入手四台广本车，车子常年穿行川西高原山路上表现始终可靠。许许多多广汽本田车主，日复一日用长里程完成现实中的车辆耐久考验。

高原用车，为什么选广本？

汽车是长周期耐用品，新车的光鲜只是起点，真正的品质考验，发生在几年甚至十几年的漫长使用当中。广汽本田把长期可靠拆解为三重品质加码，从设计制造、环境验证，再到用户真实使用，层层构建起耐久的防线。

第一重便是设计与制造的双重冗余，从源头预留品质余量。汽车产品长期使用的底气，始于图纸阶段的标准设定。广汽本田的研发团队跳出新车短期体验，反向立足于用户十几年真实用车场景制定技术指标，多项零部件标准高于行业常规水平。

大灯冷热冲击、中控扶手开闭耐久、座椅气囊冷热循环耐久，测试标准数倍于行业基准；发动机耐久试验，对零件磨损的控制标准也更为严格。

高标准不能只停留在图纸，量产一致性才是关键。依托GHQS（广汽本田质量管理体系）坚守“不接收、不制造、不流出”不良品的三不原则，践行“现场、现物、现实”的三现主义，深入生产现场解决实际问题；对供应商源头严格把关，通过红黄牌管理管控零部件品质；整车出厂经过动态路试、淋雨密封等多重检验，把质量风险拦截在交付用户之前。

第二重则是全球标准打底，叠加中国本土双重环境验证。中国幅员辽阔，从川西高原到北疆寒地，再到酷热戈壁，用车环境差异巨大。广汽本田在Honda全球统一研发标准基础上，针对国内高原、高寒、高热、高湿的复杂地形地貌追加本土化试验。

依托全国六大试验基地，每款车型必须完成超30万公里实地耐久，设置70种工况、153项极限环境试验项目。“双极限”叠加测试，通过极端环境再叠加高强度工况，高原环境满载开启全车电器、低温下冷车大负荷行驶、高温暴晒持续高强度运转，复刻用户在极端环境下的用车场景。

配套28项三高专项检证，覆盖低温启动、高原怠速、制动性能、扬尘密封等细节。测试边界拉满，最高海拔5231米，最低零下45摄氏度，最高环境温度54摄氏度，扬尘测试浓度超国标，尽可能在试验场提前预判、化解用户未来十几年可能遭遇的各类隐患。

第三重就是来自万千车主实证，现实世界的超长周期检验。实验室和试验场可以模拟绝大多数极限工况，但无法完整复刻普通人十几年、二十年的真实生活，不同驾驶习惯、四季轮回、路况变迁，都是试验场之外的考题。

像倪姐一样的车主，年复一年行驶在高原、寒地、酷热之地，完成现实版超长耐久测试。工程端提前做足验证，用户端用几十万、上百万公里真实路况给出反馈，两者双向印证，形成完整的品质闭环。车主使用中浮现的细微问题，又反哺研发与制造持续迭代优化，让产品更适配真实生活。

荣誉来自用户手写的“信任”

当倪姐那封饱含真情的手写信送到广汽本田，企业高层的回信里这样写道：“您信里那句这台广本车‘从未辜负信任，也不悔当初的选择’，我看了格外动容。对每一个造车人而言，用户的这份认可，比任何奖杯都更有分量，是我们心里最珍贵的荣光。”

行业奖项、专业测评，是外界对产品的评判；而手写的书信、几十万的里程、二十余年不离不弃的陪伴，是普通用户发自内心的信赖。造车没有花哨的捷径，所谓可靠，藏在看不见的零部件冗余里，藏在一轮轮不厌其烦的极限测试中，藏在生产车间一丝不苟的工序管控里。

纸面参数只能定格新车那一刻的状态，但时间会证明。高原的风雪、寒冬的冰霜、千里迢迢的路途，会无声考验一台车真正的底色。一台好车，是提车之初的称心如意，更是历经二十冬二十夏之后，依旧稳稳相伴，守护每一次出发与平安归来。

就像倪姐家那台老飞度，没有眼花缭乱的新潮配置，却用二十二载、三十万公里的经历述说，好车的品质，便是山高路远，始终值得托付。

作者：郝昭

编辑：郝昭

校检：张萌 李晨

审核：朱沙

来源：北京日报客户端