搭载颗粒捕捉器的探岳准备充分,7速双离合变速箱表现如何?

搭载颗粒捕捉器的探岳准备充分,7速双离合变速箱表现如何?
2022年04月19日 11:38 汽车新天地

作为中型SUV的标杆探岳上市的时间还比较短,但是它的目的非常明确,意在笼络大批消费者的人心。一起来看一下吧。

非常犀利动感探岳的造型非常犀利动感,探岳将运动设计元素融入外观、内饰中,让设计有了很强的张力和气势。前格栅上采用了全黑设计,下包围则采用贯穿式镀铬饰条,前脸造型看起来有很强的的层次感,并且有很强的运动风格。后保险杠也使用了镀铬饰条进行了装饰,并与前脸相呼应。

丰富的内饰配置内饰方面,探岳的中控采用了大面积的木纹、镀铬材质进行装饰,内置强大的车联网技术,实现包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能。其系统微电路能到达每秒超20万亿次的运算能力,毫秒间精炼筹划大量消息,能够实现可全速域驾驶辅助,而行车线保持系统允许提醒车辆行将偏离行车线,并主动批改目标,降低越线风险。让行驶之路更加安心。探岳堪称同级车型的黑科技标杆。日常应用绰绰有余,其中包括具有行人检测功能的智能制动支持,具有碰撞警告的紧急制动支持,具有停车和出行功能的雷达巡航控制系统,带并线辅助辅助的车道偏离警告系统,远光灯控制,自适应前灯系统和交通标志识别。无论是自动泊车,还是语音控制,可谓是样样齐全。为了提升性能探岳还搭载了颗粒捕捉器,PM颗粒物通过拦各种等方式被捕集在载体的壁面上,然后又将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成二氧化碳排出,优化自身的性能。

动力系统方面

探岳提供了两款发动机发动机。全系匹配7速湿式双离合变速箱,部分车型还搭载四驱系统。可以更好地用于日常出行。适合偶尔节假日来个短途自驾游的朋友们。而且探岳还在驾驶模式方面,提供了非常自由的选择,动力输出、刹车踏板力度、能量回收力度、转向力度、底盘调校都有不同的模式。开启ECO驾驶模式后,车辆动力响应会变得慵懒,即便你脚下用力,车辆也不会急于加速,而是缓缓跟上,有点闲庭信步的味道。SPORT模式下,动力响应变得积极了不少,不过作为一辆家用车,刺激的推背感和运动的激情显然不是探岳所追求的。 底盘和转向质感方面,可以感受到探岳想要营造的是舒适的乘驾感受。在变道超车或者经过弯道时,车辆也会努力拉住车身,减少车辆侧向的摆动。或许有人会问,为什么探岳能持续赢得消费的高度青睐。这之中的原因是非常复杂的:个性的元素、不错的空间表现以及不俗的动力总成都使它成为了中型SUV中的佼佼者。无论是动力响应还是底盘感受方面,探岳都老练沉稳。用日常通勤、家庭用车的定位来衡量它,没什么扣分的项,但也没有特别加分的优点。整体开起来有些无聊,不过考虑到它的售价和定位,这样的表现也可以接受。

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