1月3日盘中，小米集团股价创历史新高。
小米集团汽车业务在2024年交付量超预期，并且提出2025年30万辆的高增长交付目标；除此之外，小米手机基本盘稳健，同时向AI领域拓展积极，资金持续追捧小米。
// 汽车业务预期拉满 //
1月3日上午，小米集团大涨超5.5%，站在35.9港元上方，超过2021年1月的股价高点。
12月28日，小米公司宣布，截至目前，小米SU7全年交付量已超过13万辆，已提前完成全年所有目标。媒体披露，2024年全年交付量可能达到13.5万辆。
小米SU72024年初披露的交付目标是10万辆，13.5万辆的成绩超预期35%。并且10月至12月均超2万辆。
雷军在小米2025跨年直播中透露2025年小米汽车交付目标为30万辆，其中以小米SU7为主，小米YU7的销量目标暂未明确提及。按照6月份发布上市，7月份交付的计划来看，其主要的交付时间在2025年只有五个月。根据德意志银行的研报，小米YU7在2025年的销量规划预计为5万辆左右，大概是月均交付1万辆。
30万辆是个什么概念？近日，多家车企2025年度销量目标陆续揭晓：岚图汽车销量目标为20万辆，极氪为32万辆，蔚来为44万辆，零跑为50万辆。
也就是说，小米在汽车上市第二年，就要几乎比肩创业多年的蔚来、极氪，并且，从2025年的30万辆，到2024年的13.5万辆，本身就是122%的超高增长！
回到市场现实，这是一个很艰难的市场。当地时间1月2日，特斯拉公布，2024全年交付178.9万辆，低于2023年的交付量，不及预期。
在2025跨年直播中，雷军也辟谣称小米汽车仅投入100亿的传闻，实际投入已达300亿左右。
从2024年取得的成绩，以及2025年销售目标，再到投入方面的印证，小米电动汽车帝国的扩张预期已经拉满。
近日，摩根士丹利发表研究报告称，相信小米将继续提升汽车产能，2025年的出货量目标或会进一步上调。大摩预期，2025年小米的产品组合将有正面变化，这或会推动均衡增长及更好的电动车利润率。另外，该行认为小米2024年的交货量较预期强劲，而2025年的出货量目标亦较高，意味着新电动车业务有出色的执行能力。
// 手机业务基本盘稳健 //
手机业务方面，小米展现出稳步推进的态势。小米集团总裁、手机部总裁和小米品牌总经理卢伟冰12月23日在联发科MediaTek天玑芯片新品发布会上表示，小米手机2024年全球出货量预估增加2350万部，预计在全球市场上的销量将达到1.7亿部，同比增长16%。同时，小米全球高端手机的销量预估同比增长43%。
在2025跨年直播中，雷军对小米15系列赞不绝口，称其为销量最佳的高端数字系列旗舰。
// “在5G、AI等领域进一步拓展” //
在2025跨年直播中，雷军提到：2025年的目标是将小米的全球用户数量提升到10亿，并在5G、AI等领域进一步拓展。
事实上，市场当下对小米AI领域的发力非常关心。据界面报道，小米正在着手搭建自己的GPU万卡集群，将对AI大模型大力投入。小米大模型团队在成立时已有6500张GPU资源。该计划已经施行数月之久，雷军在其中扮演了重要的领导角色。“在AI硬件这件事情上，最核心的是手机而不是眼镜，小米在这个领域不‘all in’是不可能的。”
回顾小米在AI领域的布局：
据国信证券《小米AI布局》，2016年小米AI实验室成立，并组建了第一支视觉AI团队，2023年4月成立专职大模型团队，截至2023年8月小米人工智能团队已经有3000多人。
2023年8月14日，雷军宣布小米将深耕底层技术，长期持续投入，推动软硬深度融合，并全面赋能AI，提出公式（软件×硬件）。
2024年11月，MiLM2模型完成了从一代到二代的升级，增强了模型的参数矩阵，支持云边端结合，提升了推理速度和量化性能，且长文本处理能力处于行业领先地位。
