日前，小米首款汽车上市引发“鲶鱼效应”，多家新能源汽车品牌纷纷宣布降价。新能源汽车“价格战”愈演愈烈，对贵阳的车市影响几何？近日，本报记者对贵阳消费市场进行了走访。
门店花式促销引关注
4月24日，记者来到孟关汽贸城，在特斯拉4S店，销售人员介绍目前，特斯拉全系降价1.4万元，在售几款车型价格在23万元至70万元左右，消费者可根据自身需求进行选择。为刺激消费，门店还推出“0利息”开走特斯拉的活动。“Model Y后轮驱动版指定版本现车，首付7.99万元起，最长5年0利息，日供可低至94元。”该销售员介绍，为鼓励消费者换车，门店还有旧车置换活动，种种利好政策吸引不少消费者前来咨询购买。
当天，特斯拉门店接待处坐有不少消费者，家住南明区的张晨听到降低消息后前来咨询。“家里有辆油车，差不多到换车的时候了，加上有降价和置换的优惠政策，准备多问几家品牌，综合考量后换辆电车。”张晨介绍说。
来到“理想汽车”门店，销售人员介绍，该店是交付中心，除自然到访客户外，还会通过邀约等方式吸引消费者到店。目前，理想汽车各车型也进行价格调整，降价幅度在1.8万元至3万元之间，降价后价格在25万元至53万元之间，新推出的L6车型是家庭五座豪华版SUV，是目前消费者关注较多的性价比之选。
记者走访多家新能源汽车门店发现，到店看车的主要以年轻人居多，也有不少陪同年轻人或提前替年轻人“踩点”的“长辈”。在理想门店，市民刘晓平和朋友就是专程从惠水赶来贵阳看车的。“自从家里添了‘小孙孙’后，现在开的‘沃尔沃’就坐不下了。儿子在抖音上刷到理想的车型，感觉外形好看，空间也大，也正适合全家人出游。”得知最近汽车降价，刘晓平就赶来先替儿子踩个点，他现场仔细询问了续航、耗电、内部功能等。
不少消费者保持观望
抢占“银四”先机，连日来，不少车企启动新一轮降价举措，4月1日，问界新M7入门版车型M7 Plus后驱版售价下调至22.98万元，降幅2万元；小鹏汽车宣布，2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，24.39万元起；4月22日，理想汽车官方账号信息显示，2024款理想L7、L8、L9及MEGA将采用全新价格体系……
面对愈演愈烈的电车“价格战”，很多贵阳消费者表示理解。“新能源车竞争激烈，‘降价’也在意料之中，降得越多，消费者肯定越得到实惠。”家住观山湖区的郑敏杰是一位特斯拉车主，面对“降价潮”，他表示可以接受，毕竟车是消耗品，早买早享受。
在记者的采访中，更多消费者持观望态度，除了刚需外，希望等到价格平稳、配套齐全、性能更加稳定后再下手。
“一直考虑把油车换成新能源车，这几年也看了不少车型。从外形到内饰，各家都有优点，但充电、续航、维修等，也是让人纠结的‘痛点’。”采访中，家住南明区的市民王晓亮表示，价格是否还会再降，是他继续观望的主要原因。
对体验过小鹏、比亚迪、Smart等多个新能源品牌车的贵阳市民刘德力来讲，他更关注最新技术和新能源二手车价格。“各个品牌都有特点，但更多、更新、更智能的车型正‘在路上’，现在的市场虽然竞争激烈，但非常激动人心，技术的更迭正在让消费者见证属于中国车企的高光时代。”刘德力说。
新能源车销售相对平稳
近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布数据显示，2024年4月上半月，中国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆。这意味着中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%，市场占比首次超过燃油车。
在行业人士看来，新能源赛道上各路造车新势力不断加盟，让油车与新能源车的市场之“争”上演拉锯战，孰优孰劣众说纷纭。如何选择，需要根据消费者自身需求进行考量，“价格战”确实在一定程度上刺激了购车消费者。
贵阳市孟关经贸促进商会秘书长王红香介绍，4月份新能源车销量首次超过油车，这是一个重大拐点。但从她观察到的贵州省层面来看，电车销售还没有达到如此高的比例。以孟关汽贸城为例，据不完全统计，每月新车销售额约为11亿元至12亿元，其中电车占比约为35%至38%。
在王红香看来，新能源汽车的市场占比逐渐增加，跟宣传力度、优惠政策、智能体验等因素密不可分。“像小米汽车，在上市之前就进行了大力宣传，现在已经准备在汽贸城选址，入驻后肯定会引来大量小米的忠实用户。”王红香说。
孟关汽贸城4S店的动态数量也在一定程度上反映着电车的激烈程度。根据统计，目前，汽贸城约有100家4S店，其中70家是油车，30家是电车。每个月的门店数量都有变动，意味着有不少小品牌因为技术、资金、市场等原因撤离，被市场所淘汰。“新能源车价格战越来越‘卷’，跟销售模式也有关系。”王红香解释，新能源车销售模式大多为先接单再排产，有更多的订单意味着可以批量生产，这样可以大大降低生产成本，是抢占市场的必然选择。
新能源车品牌的降价也引发二手车市场的连锁反应。据孟关汽贸城最大二手车经销商相关负责人透露，目前虽然还没有到电车二手大量上市阶段，在售二手车中仅有10%为电车，但电车的价格战让二手车市场越发艰难。现阶段，二手车市场大多是亏损状态，属于“卖一辆亏一辆”，但也只能硬着头皮熬下去，等熬过“神仙打架”，汽车市场平稳后，或将实现“和平发育”。
贵阳日报融媒体记者 李春明 游红丨编辑：胡亚妮丨审核：田原丨签发：安辉
