6月21日，黄桶至百色铁路（黄百铁路）贵州段全线最长隧道、重难点工程——位于黔西南州望谟县境内的打易隧道2号斜井开始掘进作业，标志着该隧道进洞正式开始施工，全线建设正按下“快进键”。
打易隧道全长13475米（13.475公里），最大埋深467米。隧道处于滑坡、高地应力和岩溶等不良地带，安全风险高，施工组织难度大。
据承建单位中铁五局黄百铁路项目部负责人介绍，施工前，对隧道洞口布局、施工方案进行了统筹规划，研判洞口失稳、突泥涌水、隧道底鼓变形等潜在风险，辅助坑道采用“1救援站疏散斜井+3斜井”方案，掘进施工计划组织8个工作面实施，确保工程安全优质。
黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁县、紫云县和黔西南州望谟县，广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站。正线全长约315公里，其中，贵州段正线长173.8公里，桥隧占比达81.6%；设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。全线共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个车站，建设工期5年。
黄百铁路连通沪昆和南昆两大铁路干线，是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分，其中广西段于2023年12月8日开工建设，贵州段于今年5月30日全面进入施工阶段。
黄百铁路建成通车后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州又一条通江达海的大动脉，成为贵州至广西北部湾地区货物出海里程最短、运输最便捷的钢铁大动脉，对于加快推进西部陆海新通道建设、助力沿线乡村振兴、促进经济社会协调发展等方面都具有十分重要的作用。
贵阳日报融媒体记者 曾秦 图为打易隧道2号斜井施工现场丨编辑：胡亚妮丨审核：田原丨签发：安辉
