零跑A05上市群访：全域自研实现科技普惠，在红海找蓝海！

近日，零跑汽车全新车型A05正式上市，凭借多元版型配置、越级产品实力与年轻化产品定位，再度深耕A0级细分市场。当前零跑汽车市场势能持续攀升，月销稳定突破10万大关，A10车型更是长期稳居小型SUV销量榜首，凭借高续航、高智驾、高性价比的硬核产品力收获海量用户认可。此次A05的到来，进一步完善零跑A系列产品矩阵，以全球化造车标准、全域自研核心优势，重构10万级精品小车市场格局。上市发布会后，零跑汽车创始人 董事长 CEO朱江明、高级副总裁曹力、高级副总裁徐军和副总裁周颖共同接受了媒体群访，就产品策略、销量目标、出海布局及品牌护城河等热点问题一一作答。

以下为群访实录。

Q1：零跑A10上市后销量持续走高，稳居小型SUV榜首、即将冲击月销3万台，能否拆解其热销核心原因？主流用户画像及最受欢迎的车型版型分别是什么？

Tiger回答：感谢你的问题。最新的行业数据排名榜，我们按中国SUV来算，现在我们是榜上第一，超越了modelY，这个是最新的一个数据。

首先感谢所有选择我们A10的产品的用户的支持。其实他们用行动来证明一件事情，通过数据也能展现出来。杰兰路的报告里边有三个数字，我们是都是冠军，销量、质量、口碑都是冠军。这个也是代表了大家的选择，是正确的一个选择。在人群里边我们看了一下整体的人群画像，65%是男性，家庭购车，增购换购，也有人是第一台的用车，这两个用户输入量是比较多的。

另外，大家对于车的配置用的最多的是505悦享版和激光雷达版，其中激光雷达版占了50%以上。那说明是什么呢？说明大家在看零跑的车跟过去不太一样。就是看零跑车选择标准是起步即高配，然后一步到位，这是他现在选车的一个根本的标准。说明他们对零跑过去的造车理念的一种认同，也认同零跑有能力造出一个高品质的车。说明在整个造车理念上，我们践行了全域自研的模式，将科技普惠落地到A0级车型上。最重要的是，我们率先在该价位车型搭载激光雷达，这是同级竞品不具备的优势，让A10产品力极具竞争力。谢谢。

朱总回答：我还补充一下，500公里长续航是A10核心亮点之一。目前70%的A10用户都选择了500公里及以上续航版本，在同级别小型车中，零跑A10是唯一做到该续航水平的车型。这也是零跑的核心造车思路，在竞争激烈的红海市场中，挖掘差异化蓝海优势，实现产品突围。

Q2：此次A05推出五款版型，含专属特别版，各版本续航、智驾配置差异较大，请介绍车型整体产品组合策略，以及各版型对应的目标用户群体？

曹总回答：其实从版型上来说，其实很也很简单。我们的起步的一个版型，其实是把基础的舒适实用性把它拉满。但是它的入门价很友好，所以它是一个400公里起步的版型。然后从这个版型再往上，其实中间的这个版本我们就把L2的辅助驾驶全部给它拉满了，再到顶配的激光雷达的这个版本拉上去。所以就是在10万级以下的这个车里面，高配有满配的激光雷达，舒适性500公里的续航，安全性把它全部拉满。

在这个基础上再推一个510S的版本。因为这个小车大家都知道，我们的小车的用户其实很多是对于家里的增换购，或者不是第一台的车的这么一个选择。而且这些用户他对于为什么会选小车，或者会选第二台、第三台会选这种小车，对品质感和实用性要求都很高的。所以说在这个用户的需求里面，肯定还会有一部分用户他对于他的个性调性会有更强的诉求。所以说我们在这个基础上又推了一个特别版，而且特别版的配色是非常的适合这个小车的用户群体，就是我们的更多的女性用户，她对于这种粉色的配色，里面的像仿麂皮的一些内饰的这种质感，会更加的有这种倾向性。所以说从这几个角度来说，我们的配置是基础实用的。然后科技长续航的这个基础全部拉满，然后在高配就把这个高阶智驾，座舱全部给它堆满。

再有一个个性化的特别版本，真正的用户也就是刚刚讲的，其实增换购的用户，更多的是选择我这个车型适不适合我的调性，实不实用，品质好不好，并不是说为了选择一个低价的车型，而是说选择一个精品的小车这么一个概念。所以在A05的前期的预售的用户里面，追求品质的女性的用户其实是占比是比较高的，针对大家不同的日常的生活习惯的需求，有大概么三档的这么一个分类。

Q3：此次零跑A05上市选址西子廊桥举办活动，请问场地选择有哪些核心考量？

Tiger回答：刚才在西子廊桥，我也全部看了整个的直播。中间也有一些媒体人说你们太赞了，可能会把这个地价给炒起来。因为接下来可能很多厂家都会考虑是不是这样的方式开发布会，但实际上这个事情是贯彻了整个零跑的两个核心价值观。

第一个价值观就是以用户为中心。因为A05的定义是我们主打年轻，好看、好玩，好开心的这样的一个逻辑。我们的主要的用户实际上你可以看到，其实就在今天的这条街上，那每天的接上流量大概几十几万人，其中有一半是我们要对话的人。所以有句话叫“山不过来我过去”。用户在哪里我们就去哪里。让他能够真正的在逛街、喝奶茶的时候就能看到A05，就会停下来摸一摸，做一做，试一试。我相信年轻人想要的就是这种随手感觉。这个是我们第一个践行。

第二个践行是我们的核心价值观创新。在当下这种充分竞争的这样的市场，我们需要不仅是产品创新，我们在营销方面也需要创新。创新不是乱创新，是要围绕着用户为核心的创新。

所以我们在尝试说，年轻人最需要什么？A05不仅是一个给大家可以带来方便的交通工具，更多的能给大家带来年轻人想要的情绪价值。所以我们希望A05给大家传递的说它是一个出行的好搭档。有颜值又智能，你想去哪里它都可以陪你去哪里，随处可去的这样的一个方式。所以我们希望能够让我们的用户感受到零跑的温度，这种真诚感，零跑造出的车就是你最好的出行搭子。

Q4：在零跑完整的产品矩阵中，A05承担着怎样的产品定位和市场角色？

曹总回答：A05其实很好的去体现了零跑一直在坚持的科技普惠的理念的一个产品。因为它补齐了零跑从A零级的小车到D级的整个的这个版图里面的这么一个型谱。同时虽然说它是一个小车，但是同样的我们把所有全域自研的这些技术，把我们的这个高品质的要求，非常好看的颜值，然后安全系数拉满。可能在二三十万车上的这些高配的这些配置全部给它堆上去。同时价格的话，大家其实可以自己去比一比，同样的这些配置价格肯定是非常有杀伤力的。所以其实是非常完美的践行了我们的全域自研，科技普惠的这么一个理念。

同时它其实在国内来说，它其实是可能不是说家里的唯一的一台车。但是放在全球来说，它其实是一个非常主流的这么一个大小的车型。特别是在欧洲。大家也知道这个级别的车型，如果有这么好的续航，这么好的智能化和空间的实用性，它其实是非常的有竞争力的。所以这个也是再一次的加强了零跑产品谱系里面海外的车型的这么一个产品。

Q5：零跑上月月销突破10万+，全年是否有机会冲击15万月销，超越南北大众销量总和？品牌全年百万销量目标的推进节奏如何？

朱总回答：我想这个还是挺有难度的。我们零跑的一贯作风还是循序渐进，稳扎稳打就是没有那种突变。你们可以去回忆一下，近三年零跑从年销量、月销量，我们都是一条线性的曲线，没有说这种大起大落，所以零跑整体的整个发展都是按照我们的预料过程当中，就是循序渐进，稳扎稳打，一步一个脚印的往上走。

当然今年我们年初定的百万的销量的目标，虽然受整个行业，中国所有的销量总量的下降给我们带来了很大的难度。包括材料成本的上涨，带来的成本的压力。但是我们还是希望我们的团队能够继续努力，能够去完成我们全年的这样的一个销量的目标。

Q6：业内认为零跑月销破10万依靠垂直整合、自研自制、成本定价“三板斧”，但诸多车企均可做到，请问零跑真正的核心护城河是什么？

朱总回答：首先就是我觉得还是零跑定力还是非常好。这个十年下来我们就是始终如一的，一以贯之的去贯彻我们的整个策略，包括全域自研，深度自制。我们从成立那天到现在，我们能够一以贯之的执行，就是始终这个方向没有变，公司整个团队都非常的稳定，这个是最重要的一点。还有就是说刚刚您说的这个成本定价，确实我们也是贯彻的非常的坚决。我们是利用我们自己的能力，利用我们的全域自研，深度的自制，把零跑自己得的这些利润，全部让给了我们的消费者。所以零跑的产品始终能保证在相同价位段的产品，零跑的产品能够做到更高配置，更有品质。

那同样今天我们发布的A05也同样做到了。如果是相同的价位，我们的友商能给到300公里的续航，那零跑就能给到400公里。那我们友商给到400公里的续航的这个同价位的产品，零跑就能给到500公里。同样续航接近的，那我们零跑还能给到激光雷达高阶的智驾。这个就是零跑利用我们自己的能力所在，就是我们的这个深度的自制，把省出来的这些空间全部无毫无保留的让利给消费者。所以才会有刚刚徐军讲的用户的口碑，我们的用户的对零跑产品的评价。才会有我们现在的每个月能够非常稳定线性增长的销量。

这些都来源于零跑产品的这种真正的竞争力。这个竞争力也不是说你深度自制就行了。我们有这种体系化的能力，平台化的能力，这种规模化就是形成了这种产品的这种绝对的竞争力。这些都是结合在一起，我们才有了今天我们做到10万辆的销量的目标。

同时从今天来看，零跑经不仅仅是一家新造车势力。我们已经连续三个月已经位居中国新能源汽车销量的前三名，包含了所有的车企国内外的，我们能做到前三名，这绝对也不是偶然。应该是我们日积月累，循序渐进，我们能够得到用户的满意，用户的支持所得到的一个结果。

Q7：如何解读A05“大材小用”的核心开发理念？A10市场表现优异，为何零跑选择持续推出A05车型，丰富A系列矩阵？

曹总回答：我先回答第一个问题，我觉得大材小用，这个是我们来形容我们造车的一个理念，特别是对于造精品小车这个理念。因为在很多人的意识里面，觉得小车就应该便宜，便宜就应该低质，就应该不能有这么多的配置，不能有这么高的标准。

虽然说它是一台10万以内的小车，但是我们还是会以全球化的平台和安全标准来打造。因为它是一个全球性的车型。同时不管是在安全上面，在配置上面也是一样的，用大车的这个用料，以及刚刚朱总也提到的起步就是400公里、500公里的这么一个续航和这个高阶的辅助驾驶，带激光雷达的高阶的辅助驾驶，这个大家以前都不会想象得到在10万以内的这个小车上去去配置它。

所以我们还是会以大车的这个标准，全球化的高标准来打造我们这个小车，来把它做成一个真正的高质，不管是质量还是智能，还是品质，颜值，看到的摸到的舒适性各方面都要去对齐主流车，甚至是大车豪华车的这个标准。所以这个就是我们想说的大材小用的这么一个含义。

Tiger回答：第二个问题我来回答。前面已经介绍过了，其实就像您说的，A10的表现是超出大家的期待的。实际说对产品是非常扛打的。从竞争角度来说，实际上所有的市场的机会都来自于消费者细分。刚才谈到了A10的主要的用户群体是65%是男性。以家庭全能用车为主，还有相当一部分小姐姐们他们应该也有属于自己的一辆车，悦己灵动。小姐姐要开车，一定是要颜值，一定要能够好开，然后也能玩起来，还有应该是很智能，能够穿越胡同，能够逛商场地库，很容易停车。这些我觉得都是目前为止，我认为有很大的可以作为的一个空间。

A05和A10可以称之为兄妹组合，是同一平台不同战场。那么我们把A10的技术平移到A05，然后再增加A05，更加的鲜明的特色颜值，让我们每个年轻的小姐姐们，独立的小姐姐们能够开上这个车，就能够像开一个移动的闺房，有一个独属于自己的空间。我认为这个市场就是为他们打造的。

Q8：全域自研自制是零跑核心优势，请问A05车型上，搭载了哪些品牌自研自制的核心技术与核心零部件？

曹总回答：首先我们自研自制的这个策略，其实不是说在某一款车型上，或者是说在高端车型上才会体现。我们是从A开始到D所有的车型都是把我们的自研自制的这个优势发挥的更好。

所以在这个A05上面，同样的也是我们基础的，从最早自研自制的三电系统和软件智能化，到现在已经把保险杠，包括座椅，热管理，包括一些后面要上的底盘件，所以说这块我们已经量产出来的，我们基本上在A05上面都会体现。所以这也是为什么我们在A系列，对于成本和配置售价这么敏感的这么一个车型上，我们还可以做到高配置，然后有竞争力的价格的原因。

Q9：零跑7月销量突破10万，前7月累计销量近46万台，后续五个月能否持续稳住月销10万+、冲刺全年百万销量？同时A系列车型如何匹配订单需求、保障产能供应？

朱总回答：这个问题我刚刚已经回答了，基本上每个车企都一样，就是前六个月能够做到35%到40%，基本上对达成全年目标，至少是说没有落下那么多，当然就是我们七月份已经做到了10万辆，基本上按照我们的100万辆目标的时间线，继续往前又迈进了一步。所以我们我觉得所有的零跑还是非常有信心，就是争取在未来的五个月里面，我们还要完成接近53万辆，每个月要做到10万多辆这样的一个水平。那我觉得这个机会还是有的，毕竟下半年是汽车销售旺季，我们也会全力冲刺，力争完成全年百万销量目标。

曹总回答：关于产能这块，我们零跑有一个特点，就是首先在产品上面，我们希望我们每推出的一个产品都是一个走量的爆款的产品。同时对于我们的工厂的产能也提出了非常高的要求，所以同样有可能也会是甜蜜的烦恼。

但是零跑还有一个特点，就是稳扎稳打的这个风格。我们不会说去建大规模的产能，然后空在那里。我们还是会按照我们的既定的这个规划的量，让工厂处在一个非常饱和的运行的状态。同时也是得益于我们的整个架构和平台化做的非常好。所以包括我们的工厂的前期的设计，柔性化也是做的很好，相互的工厂之间可以无缝的衔接，导入我们不同的产品，而且可以做到贡献生产。

同时因为整车的产品平台化做的非常好，所以在不同的工厂之间导入和贡献也可以快速的去体现。所以这方面我觉得，可能也是一直处在订单很多，我们加速去生产的这么一个状态。但是我们还是有信心可以去做快速的响应和工厂之间的产能的调整。

Tiger回答：我是不是可以替曹总承诺一下，当然也希望借大家也给所有用户传达，我们上市即交付，年轻人不要等待，我们可以满足。

Q10：当前A0级市场多以价格、基础配置为竞争核心，A05相比同级热门车型的核心差异化优势是什么？作为品牌冲击百万销量的核心车型，对A05的销量预期如何？

Tiger回答：前面已经介绍过了，其实A05是A10的技术平移。A05的加入我希望能够改变在A0级市场的一个叙事方式。

在A0市场就像你刚才谈到的，大家是看谁更便宜，那么我希望A05的加入是看谁更可能。那么A05率先做到了把不可能作为可能。大家可以看一下在同级别车上，唯有A05搭载激光雷达、实现车位到车位全场景智驾，同时标配8295高端车机芯片，带来极致交互体验。正如朱总所说，同级竞品起步300公里续航，我们做到400公里，竞品400公里续航版本，我们直接给到500公里，全方位打破同级配置天花板，重构A0级市场竞争标准。

除了硬核产品力，A05还具备极强的软实力。车型颜值出众、可玩性高，主打悦己灵动的产品属性，不再是单纯的代步工具，而是年轻人的专属出行伙伴，能为用户带来满满的安全感与情绪价值。

朱总回答：我再给徐总做一下补充，A05是我们全新十款车型中，我最满意的颜值款车型。相信到场媒体也通过静态、动态体验感受到了它的颜值与舒适性优势。

我们将A05定位为零跑版mini copper，A10则为零跑版mini countryman，两款车型在设计、用料、做工上均采用统一高标准。即便只是六七万、七八万级的车型，我们依然选用二三十万级别车型的高亮黑水切等高端配件，不计成本打磨产品细节，打造极致精致感。目前A10、A05的核心用户均以一二线城市为主，足以证明其品质、颜值得到高端消费群体认可，我对这款车的市场表现极具信心。

Q11：A10已敲定海外出海规划，请问A05是否有出海计划？若有，核心布局哪些海外市场？入门级小车出海，与国内市场竞争存在哪些差异？

曹总回答：出海这一块，A10我们现在第一批车已经到了欧洲，而且从目前的预售的订单来说也是非常的好。因为A10这个车型大小尺寸跟所有这些配置是非常符合海外的，特别是欧洲的家庭选择。

同样的A05我们也是一样的，作为一个全球化的车型，只不过说我们在区域的选择上可能会做一些区分。因为这两个车型大小其实是有一点接近，但是风格是不一样的。所以同样我们还是以会以欧标作为一个基础。在不同的市场，如果说这个国家和地区，对SUV可能会倾向性高一点，那我们会以A10为主。有一些地方，比如说像大家都比较了解的，像意大利，对于两厢车小车，倾向度更高。我们会侧重A05可能会多一点。这两个车其实是相互补充的，相互搭配的这么一个角色。因为都是非常经济实用的，非常的好用的这么一个车型，非常适合欧洲的家庭。

同时它又是可以有多种选择，SUV倾向空间以及倾向轿车这种不同的选择，所以这个是整体的一个策略。基于欧洲标准的产品的打造，同时去辐射其他的一些区域的海外的区域。比如说同样是欧标体系的那，我们在这个国家和地区同样去会推这个A系列的两款车型。

朱总回答：我补充一下，欧洲市场不存在“小车低级、大车高级”的认知，当地消费者更看重车辆的驾乘质感与综合性能。德国高速限速宽松，对车辆提速、高速稳定性、安全性要求极高，因此零跑所有全球化车型均按照欧洲最高标准研发打造。

A05同样遵循全球最高安全、驾乘、性能标准打造，在加速、稳定性、安全碰撞等维度均达到海外高端车型水准，对标MINI系列的品质标准。无论是A10还是A05，都能精准匹配欧洲用户对小型车高品质、高性能的核心需求，具备极强的海外市场竞争力。

Q12：当下10万级小车用户对智能座舱、智能驾驶的要求持续提升，请问A05在智驾、座舱两大核心领域，相比同级车型有哪些升级和差异化优势？

曹总回答：首先我们不能说用户的越来越刁了，用户是最真实的一个体现。因为他是掏钱来购买这个产品的，所以他对这个产品要求高，是非常的合理的。同样的在智能化这一块，我觉得小型的车上面，大家以前可能理所当然的认为这个10万级的入门车型，好像就不应该有这个高阶的智能化，但实际上随着大家对于生活品质的要求越来越高，买小车我同样也要高标准高品质。大家对于智驾的诉求其实会变得越来越高。同样的我们的A10其实也印证了用户的需求，我们的激光雷达的版本的占比非常高。从目前的A05的这个预售的情况来看，也是同样的一个趋势。

小车它同样要有智能化的体验，而且大家对它的标准，不会说因为它价格低一点就放低标准。同样的带激光雷达，同样的我们给了8295的座舱的芯片和8650的智驾的芯片。带来的同样是二三十万以上的用这个车型的高阶智驾体验。我觉得这个对于我们的用户来说，不能说非常惊喜，至少我觉得大家的评价都是非常好。说明真正的是切入到了大家日常生活当中的一些需求，而不是说作为一个噱头，而是真的让大家的这个生活变得更加的便利性、更好用了。

Q13：如何看待当下A00级市场萎缩、A0级市场高速增长的行业趋势？当前热销A0级车型存在哪些未被满足的用户痛点？同时A05作为全球化车型，具备哪些适配海外市场的核心特质，能替代海外哪些同级车型？

朱总回答：首先大家看到确实这个A00级市场是快速的在萎缩。那也说明大家整个消费在升级。因为新能源随着规模的扩大，整个成本在下降，大家的需求在提升。原来就是200公里、300公里这些A00级的车，现在这个销量确实急剧下降。所以这些用户的话，提升的话都是分级的，原来A00级的用户，现在要提升到A0，这个一定是循序渐进的往上提升的过程。所以我觉得现在的这个A0级的用户基本上就替代了原来这个A00级的用户。

但是零跑的情况，和现有的一些友商的这些A0级用户的客户群是不一样。因为像我们A10，我们基本上的用户一二线城市是最多的。比如像杭州销量是最大的，包括北上广深都是很大的，A10卖的很好的时候，我们的很多友商也卖的很好，没有任何影响。这个就说明零跑现在所做的市场是更加细分的市场，主打高配置、高品质。无论是颜值、质感、智能化、续航四大核心维度，都是我们区别于同级竞品的核心优势。

我们在红海市场挖掘蓝海机遇，行业首创在A0级车型搭载500公里长续航、激光雷达城市NOA智驾、8295高端座舱芯片，精准解决用户痛点，形成独一无二的差异化竞争力，这也是A10能稳居细分市场销量榜首的核心原因。

曹总回答：关于全球化的产品，不管是配置还是设计上面，我觉得首先是标准上面，我们必须得满足这个全球化的标准，比如说最基础的安全的法规，在欧洲要满足欧标，同时还要满足法规L2这些基础的标准。在这个前提下，我们再去做能够适应本地用户的这个需求的一些设计。比如说我们的这个空间非常的实用。大家都知道欧洲人是比较在意度假，比如说把座椅放倒甚至可以放自行车，放滑雪板、冲浪板，有时候还要有拉个拖车能够去度假。所以在这方面我们要满足用户的多元化使用场景。

在竞争层面，A05并非单纯替代海外某款车型，而是开辟了全新细分品类。以往欧洲小型车普遍配置简陋、智能化缺失，仅能满足基础代步需求。而A05兼具长续航、低能耗、优异操控性、高速稳定性，同时配备越级NVH静谧性、高品质座椅，搭配领先的本土智能化车机系统，彻底摆脱海外小型车依赖CarPlay的局限。

依托合规的全球化标准、贴合海外用户的实用设计、越级的品质与智能化体验，A05在海外小型车市场具备碾压级竞争力，能够全面满足欧洲用户对精品小型车的核心诉求。