疫情之下，众多行业遭受冲击，新能源汽车市场却依旧是一派朝气蓬勃的景象。官方数据显示，2022年上半年中国新能源车销售260万辆，同比增长120%，占新车销售比例达到21.7%。
中国新能源汽车的出口量也逐步攀升。统计数据显示，目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车型，2021年，中国电动汽车全球出口量约为55万辆，其中40%销往欧洲市场。
如此来看，中国新能源汽车可谓风头正劲。
那么，在新能源汽车时代，中国汽车产业能否超越日德美？
对此，福卡智库内部报告《汽车“三足鼎立”——从国家到世界》指出，复盘这130多年全球汽车发展史大致可以发现，在传统燃油车时代的旧格局内，长期的头号玩家一直锁定在日德美三国，汽车产业变革和汽车工业中心转移都是围绕日德美转。
为什么是这种状况？答案就在于汽车产业是以工业基础、国家综合国力、生产方式变革、核心技术等为核心驱动力，日德美在这些方面已经建立了长期竞争优势。
不过，新能源电动汽车的到来正在将燃油车时代建立起的技术壁垒一一清零，汽车业原有的日德美“三足鼎立”格局正在被打破，在决定汽车产业新格局的新关键变量中，世界各国、全球车企各有各的短板。
这也为中国汽车产业的发展提供了新的契机。只是，中国还面临短板掣肘。而要在新的世界汽车产业版图中占得一席之地，更有待于关键变量的突破。
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