长沙晚报全媒体记者 陈登辉 周辉霞 实习生 梁珏
从“零丁洋里叹零丁”，到“伶仃洋里看复兴”，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的深中通道已于近日正式通车。
作为世界综合建造难度最高的跨海集群工程，深中通道从开工到全线贯通的背后，倾注了近15000名建设者的努力。
其中，“长沙装备”也作出了重要贡献。
三一力度——1800吨吊箱稳稳放下
当履带起重机等设备在深中通道的施工现场忙碌穿梭时，三一展开了艰苦而富有挑战的海上筑梦征程。
2019年7月，多台三一履带起重机合力，10小时连续施工，将首个钢吊箱成功下放。
该吊箱超高14.5米，外直径41.2米，重量近1800吨，超过了7架空客A380的总重。
尽管施工现场系台风多发区，海面风浪大，环境恶劣，但无论是巨型的钢吊箱，还是三一的精准吊装设备，都在工程师的完美配合下，完成了安全精准下放。
2020年3月，项目进展至最难、最重要的桥基施工阶段——需要完成超5098立方米的整个浇筑施工，相当于超4个标准泳池。
气温高、海风大，一旦速度过慢，就会造成混凝土凝固不均，进而导致开裂等。
如此大体量的混凝土浇筑，三一派遣服务人员驻场，夜以继日地协助梳理大体积混凝土温控、塔柱起步段施工等，只为确保浇筑施工万无一失。
同时，他们还对浇筑顺序进行周密划分，并做好了浇筑质量控制保障措施。
最终，多台三一48米钢臂架泵车经过72小时连续作业，一次性完成世界最大跨径海中悬索桥首个承台浇筑，创下了海上施工的新纪录。在保证施工质量的同时，其施工时间还比方案缩短近10%。
中联速度——刷新“快速成岛”纪录
在深中通道的建设过程中，中联重科工程起重机、塔式起重机、混凝土机械等多种设备高效助力，为实现粤港澳大湾区融合发展的新跨越贡献力量。
伶仃洋中的西人工岛，一头承着桥，一头接着隧。
在这座世界上钢圆筒围壁形成的最大人工岛上，中联重科极光绿闪耀。该岛塔机装备全部使用中联重科塔机，并根据现场强台风、强腐蚀、高强度的工况，实施了最适合的布局、安装方案。
从2019年10月至今年4月施工期间，4年多来，经过特殊涂装的塔机在岛上经历无数次台风，未出现任何故障，未出现腐蚀情况。中联重科塔机凭借高效、安全、智能等优势，助力该岛建设刷新了“快速成岛”的施工纪录。
同时，中联重科近百台工程起重机以及数十台混凝土机械也在现场全力助建。其中，混凝土泵车、搅拌车、搅拌站、拖泵、布料机等在沉管、桥墩、承台的浇筑作业中大显身手，深受好评。
此外，黄茅海跨海通道、狮子洋通道等多条交通要道正在建设中，中联重科各类装备始终闪耀在现场，为推动大湾区高质量发展贡献力量。
山河深度——嵌岩桩入岩10米
7年的深中通道建设期，山河智能的设备集群深度参与作业。
如何将嵌岩桩入岩10米以上？如何做好第一次海上超大旋挖钻机施工？这些都是施工方当时核心需要解决的问题。
面对如此任务重、难度大的重要项目，施工方经过多个品牌的对比和试验，最终选择了山河智能。
山河智能作为地下工程装备专家，在深中通道项目中不仅提供了性能卓越的超大型设备SWDM550旋挖钻机、桁架履带起重机SWQUY85以及多台山河挖掘机产品，还提供了专业的工法支持和优质的售后服务，为设备保驾护航。
业主和施工方评价：“山河智能设备性能可靠，解决方案完备，能啃硬骨头！”
