又一货代巨头公布一季度业绩：净利下降27%_

财报显示，DSV一季度实现营业收入383.4亿丹麦克朗，同比下降6.4%；毛利同比下降9.9%至102.7亿丹麦克朗；息税前利润（EBIT）同比下降22.1%至36..4亿丹麦克朗；当期利润为23.9亿丹麦克朗，同比下降27.2%。

▶ 海空部门

与2023年第四季度相比，该部门在大多数市场上都获得了市场份额，同时保持了毛利率和成本基础的稳定。与去年同期相比，海空货运部2024年第一季度的毛利润下降了16.2%，扣除特殊项目前的息税前利润下降了26.0%。

▶ 公路

作为欧洲市场的领导者之一，并在北美、南非和中东开展业务。2024年第一季度，公路部的业绩符合我们的预期。尽管本季度市场疲软，多个行业活动水平下降，工作日减少，但该部门表现强劲，市场份额扩大，实现了稳定的毛利润。

▶ 解决方案

在全球范围内提供仓储和物流服务，控制着500多个物流设施。2024年第一季度，受益于前几年在新仓库和自动化方面的投资，解决方案部门在没有增加全职员工数量的情况下，毛利润与去年同期相比实现了5.8%的稳健增长。不过，息税前盈利（EBIT）有所下降，原因是仓库利用率降低，这主要与新仓库的临时和预期占用率降低有关。

基于第一季度的强劲业绩，DSV维持2024年全年息税前利润指引，保持在150亿-170亿丹麦克朗的范围内。

在最新公布的2024年全球海运/空运货代50强两份重量级的货代物流企业榜单中，DSV均位列第4。

♦ 关于DSV

· 1976年，Leif Tullberg和九家独立货运公司成立了DSV，该公司作为业主的运输部门运营，仅处理承包运输和交付业务。

· 1989年，DSV收购了两家相互竞争的出口公司Borup Autotransport A/S和Hammerbro A/S-Bech Trans。

· 1997年，DSV收购了Samson Transport Co. A/S。

· 1999年，DSV收购了Svex Group AB。

· 2000年，DSV历史上最大的一次收购——DFDS Dan Transport Group，从而开启了一个新的时代和战略。不仅加强了全球网络，还进入了新的细分市场。除了斯堪的纳维亚半岛、英国、波罗的海和欧洲的公路运输服务外，此次收购还确保了全面的物流设置以及在美国和亚太市场的空运和海外运输中的关键地位。

· 2001年，DSV将业务分为三个部门：公路、空运和海运以及解决方案。

· 2005年，DSV收购了JH Bachmann，进一步加强了空运和海运行业的地位。

· 2006年，DSV收购了Frans Maas，行业地位提升为真正的泛欧洲公路运输和物流参与者。

· 2008年，DSV收购了ABX LOGISTICS，业务拓展至南美，目前业务遍及各大洲。此外，还加强了在欧洲的地位，特别是在意大利、德国、法国和西班牙。

· 2016年，DSV收购了UTi Worldwide Inc.，巩固了全球的地位，特别是在美国和非洲。· 2019年，DSV与Panalpina Welttransport联手，成为全球第四大运输物流公司。此次收购增强了全球地位，特别是在空运和海运领域。

· 2021年，DSV收购了Agility的全球综合物流业务(GIL)，这是一家在新兴市场拥有强大影响力的全球领先运输和物流提供商。