在一场线上情况通报会上，港口首席执行官Jacques Vandermeiren证实，约25天的劳资纠纷导致航运公司改道其他港口，造成240万吨货物损失。
他将此次干扰的规模形容为“规模巨大”且“一生难遇”，同时指出，对于失去的服务是否会恢复仍存在不确定性。
与上一年相比，干货、液货和集装箱货物的总体吞吐量均有所下降。不过，集装箱业务仍是该港最大的业务板块，尽管年吞吐量仅略有增长。
去年的挑战仍对该港目前的运营表现投下阴影。
2025年发生的干扰导致该港在汉堡-勒阿弗尔地区的市场份额下降，下滑了1.2个百分点，降至29.3%。
内陆运输（尤其是铁路运输）延误进一步加剧了压力，第四季度船舶排队数量与2024年同期相比大幅增加。
此外，航运公司因绕行非洲南部而调整航线、改变联盟结构以及调整网络，也带来了额外压力。
这一年贸易流向发生了变化。来自中国的进口增长了3.8%，而相反方向的出口则有所减少。
在美国液化天然气到港量增加的推动下，美国成为该港最大的贸易伙伴，不过由于美国的关税措施，铁、钢和汽车出口有所减弱。
Vandermeiren表示，相信更稳定的航运公司联盟和运营改进将降低拥堵风险。他还报告称，与引航员的讨论取得了建设性进展。
该港强调，推进重大基础设施项目刻不容缓，其中包括额外的集装箱运力项目，预计从今年到2027年将在多个地点开工建设，目标是在2032-2033年完工。
此外，港口还警告称，若不增加运力，交通流量可能会进一步转向竞争港口。
【港口资料】
安特卫普-布鲁日港是比利时最大的海港，也是欧洲重要的航运枢纽之一。该港口由安特卫普港和泽布吕赫港于2022年4月28日合并而成，合并后的港口总面积达140.55平方公里，拥有800个泊位及世界最大船闸之一。港区岸线总长99千米，货物吞吐量巨大，是欧洲最大的出口港之一。港口与美国、中国、英国等国家保持密切的贸易往来，是中国企业进入欧洲的重要门户。
声明：本文综合互联网信息整理，仅供参考，事实以官方发布或实际为准。
4001102288 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
