“前往‘亚得里亚海上的明珠’——杜布罗夫尼克再也不用出入邻国波黑国境！”德国电视一台7月29日报道，克罗地亚南部横跨亚得里亚海的佩列萨克大桥本周举行了隆重的落成仪式。这座具有战略意义的桥梁由欧盟共同出资4.18 亿欧元，并由一家中国企业历时3年建成。大桥项目是中克合作规模最大的交通基础设施建设项目。
这座大桥成功连接起克罗地亚南北分隔的国土，以前从北部大陆到南部的杜布罗夫尼克需要多次出入邻国波黑国境，并行驶22 公里长的路，时间需要两三小时。而现在，没了边境检查，也没了堵塞。成千上万的克罗亚人参加了晚间官方的大桥落成典礼和烟花庆祝活动。克罗地亚赛赛车传奇人物普利奇说，这对克罗地亚人来说，是一个非常特殊的时刻。另一名来自杜布罗夫尼克附近的男子说，“我亲吻了大桥，向所有为此工作的人致敬。”
这座大桥高55米，长2.4 公里，横跨马里斯顿湾，连接大陆与佩列沙茨半岛。对于 2013年成为欧盟成员的克罗地亚来说，无法用自己的资源来建造大桥。为此，欧盟共同出资了近4.18亿欧元。中国建筑公司中国路桥 (CRBC)则中标建造这一项目。大桥还需要一年的时间来建设路口和通道。奥地利 Strabag 等公司将建造其中的一部分。
“从很多方面来看，这是一个非常重要的项目。”克罗地亚总理安德烈·普连科维奇在典礼上说：“一是实现克罗地亚的国家战略利益，二是对克罗地亚与波黑加强合作具有极大的推动作用。这一切都归功于我们的欧盟成员身份和我们在欧洲的朋友。”
青木观察到，许多欧洲媒体用非常羡慕的目光注视着这一庞大的基础项目。尤其是其建造速度只用了3年。要知道，欧洲的大型基建项目常常成为“烂尾工程”，延误三四年算是“正常”。比如柏林新机场竣工延迟了9年。慕尼黑一条10公里的铁路线延迟10年总共要20年，花费预计72亿欧元。
克罗地亚大桥的成功建成，展示了“中国建造”的实力。这是中国企业首次中标欧盟基金项目。它也带动了“中国装备”和“中国技术”走入建筑标准最高的欧盟国家。中国的许多大型建造装备在大桥建设中得到检验。许多技术也获得肯定。据称，一些欧盟国家还因此购买了中国的大型建筑装备，包括盾构机也出口意大利。这也说明被誉为“基建狂魔”的中国建造是名不虚传的。
同时，佩列沙茨大桥也实现了中克欧的“三赢局面”。此前，德国建筑业协会（ZDB）批评欧盟，将资金流入由中国和其他非欧洲公司实施的基础设施项目，而欧洲公司却一无所获。德国绿党负责人丹尼尔·弗洛因德要求未来阻止中国等企业获得欧盟项目，或者中国项目也承包给欧洲企业。这是一种不符合市场规则的歪曲言论。实际上，中企是凭借自己的实力和信誉获得了合同。
再说，这一项目很大一部分由欧洲企业和人员完成。其中，雇佣了克罗地亚的250余名员工，还“打包”培养了许多工程、技术和管理人才。欧盟各国也有60多家设计咨询公司和施工企业参与其中，此外还有110多家来自克罗地亚、德国、波兰等国设备、材料供应商参与项目。可以说，这一项目为克罗地亚和其他欧盟国家推动经济和社会发展作出了贡献。
