“2022 年上半年，德国从中国的进口增长了46%。同期，投资再次‘全速前进’，德国公司在中国的投资达到创纪录的100亿欧元。尽管德国政府认为地缘政治风险大大增加，但德国公司显然仍在继续积极实施其对华扩张计划，承诺在中国进行更多投资。按照中国的说法，这是一个‘双赢’的局面。”
德国《世界报》14日称，在周三和周四在德国勃兰登堡举行G7磋商会议之前。德国经济部长哈贝克在接受采访时表示，德国政府正在制定一项新的对华贸易政策，以减少对中国原材料、电池和半导体的依赖，并承诺在与北京的贸易往来中“不再天真”。这被看作是向美国等西方盟友展示“团结”的信号。
消息人士还说，经济部正在考虑一系列新措施，以鼓励企业转向其他亚洲国家而不是中国，包括减少甚至取消对中国的投资和出口担保。较小的项目，例如贸易展览会赞助或与中国的经理培训，也将被审查。
柏林方面还希望更严格地审查中国在欧洲的投资，并补充称，欧洲不应支持中国的丝绸之路倡议。哈贝克还反对中国中远收购德国汉堡港一个集装箱码头35%股份的计划。
但《世界报》引述据业内人士透露，德国不行，中远可以参与波兰格但斯克等港口。
青木了解到，社民党、绿党和自民党已经在组成新政府内阁前的联盟协议中已同意，在与中国打交道时应该有所改变。尤其是绿党，早在作为反对党时已呼吁在对华政策中采取更强硬的路线，现在经济部长哈贝克和外交部长贝尔伯克一起推动更严厉的路线——首次制定中国战略。
在新冠病毒大流行之前，如果可能的话，默克尔每年都会带着一个商业代表团前往中国——这被看作是向中国和德国商业亚太委员会发出的一个明确信号，即需要更密切的合作。相反，红绿灯政府至今没有一位内阁到访中国。还要求德国企业不要依赖中国。
“到目前为止，政客们的呼吁似乎收效甚微。”《世界报》继续写道。
具有讽刺意味的是，就可再生能源的初步产品而言，中国交付的份额非常大。“根据国际能源署的数据，中国在全球太阳能电池板、多晶硅和硅片等关键元件生产中的份额将很快达到 95%，”外交部长贝尔伯克说。对于风电机，该份额估计超过 60%。
大众汽车新任老板奥利弗·布鲁姆强调，即使没有政府投资担保，该集团仍将坚持其在新疆的工厂。下萨克森州州长斯蒂芬·威尔也警告德国政府不要对企业施加太大压力。这位社民党政治家说：“目前没有一家德国大公司可以承担从中国撤出的代价。”
“中国拥有 14 亿人口，是一个很大的市场。从经济的角度来看，放弃这个市场是没有意义的——即使很多事情都困难重重，”德国工商大会（DIHK）外贸主管沃尔克·特里尔 警告说。“中国市场对许多德国公司来说至关重要，他们根本无法停止投资，”中国德国商会董事总经理延斯·希尔德布兰特强调说。
过去六年来，中国一直是德国最大的贸易伙伴，2021年双方的贸易额超过2450亿欧元。德国的贸易额占欧盟对华贸易的三分之一以上。德国对华投资已经超过1000亿欧元。
德意志银行总裁克里斯蒂安·塞温也强调，中国约占德国出口的8%和进口的 12%。“所有Dax上市公司超过十分之一的销售额来自中国，”他说，“中国是我们经济的基石。”
