欧盟下个月就将决定对中国汽车征收关税。正在中国访问的西班牙首相桑切斯和德国总理朔尔茨目前正在向布鲁塞尔施压，联手反对对中国汽车征收关税。德国《商报》12日称，德国联邦政府周三在柏林表示，欧盟伙伴反对汽车关税的意见正在增加。
桑切斯讲话带来新希望
欧盟征收汽车关税会给西班牙和德国带来经济不利。对于西班牙和德国来说，与中国进行相互限制的贸易战将是痛苦的。德国汽车制造商将尤其受到贸易战的影响。西班牙是欧盟第二大汽车制造商，目前正在寻求中国投资，将其自己的生产转向电动汽车。而且西班牙是欧盟中对华出口猪肉最多的，可能遭到中国反制。
作为西班牙工人社会党人的领袖，桑切斯与社民党籍的德国总理朔尔茨是欧洲党内朋友。他希望重新考虑该国对欧盟关税的立场。他是在周三访问中国昆山时做出上述表示的。其他欧盟成员国和欧盟委员会也应重新审视立场。他强调，欧盟不需要贸易战。
西班牙首相在中国的声明给柏林带来了新的希望。德国联邦政府周三在柏林立即表态，指出欧盟成员国反对汽车关税的声音正在增加，要求欧盟委员会取消加税计划。德国总理朔尔茨也已经批评了这一决定。他过去公开表示，德国希望在全球范围内销售其汽车。这也意味着我们对从其他国家进口车辆持开放态度。
取消关税的难度仍很大
桑切斯的声明令许多欧盟外交官和欧盟政策专家感到惊讶，因为迄今为止，西班牙和法国都是汽车关税最重要的支持者之一。欧盟委员会于六月宣布了汽车关税，以抵消所谓的中国政府对中国的汽车制造商的巨额援助。
对此，欧盟委员会还进行了详细的反补贴调查。由此得出的结论是，中国正在以倾销价格获得汽车的世界市场份额。而是事实，中国汽车在欧洲等市场的价格远远高于中国国内市场。
欧盟的汽车关税计划于11月初生效。如果 10 月在27个欧盟成员国的投票中以特定多数反对欧盟委员会计划，那么欧洲理事会仍然可以阻止该计划。但这需要至少 15 个国家，其人口至少占 65%。
欧盟外交官认为，投票获得多数的困难很大。在7月的测试投票中，只有4个国家投票反对票。11个国家投了赞成票，9个国家投了弃权票，其中包括德国。一位外交官表示，到目前为止，欧洲理事会的情绪还没有发生大的变化。
美国智库无理指责西班牙
而一些跟随美国的欧盟政治家和媒体，已经开始批评西班牙。有外交人士称，桑切斯的言论在布鲁塞尔被解读为对中国东道主的礼貌姿态。据称，他显然希望确保西班牙免受北京可能采取的反制措施。
而靠近美国政府的美国智库荣鼎集团的专家诺亚·巴金也严厉批评了桑切斯的态度转变。巴尔金写道，他在中国压力下改变方针的事实是西班牙外交政策的破产宣告。“西班牙态度的转变并不意味着不会征收关税，”他在领英上写道，“法国、意大利、波兰和荷兰都赞成。德国政府也存在分歧。”
现在，支持美国和冯德莱恩的人，都寄望于马克龙继续支持汽车水管。法国总统马克龙在推动欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税方面发挥了关键作用。去年，他一手改变了法国对电动汽车的购买政金，使中国制造的汽车被排除在外。
据称，尽管中法互动正在加强，但马克龙的立场仍没有任何变化。从法国总统身边的人那里可以听到，尽管法国政府处境困难，但他希望继续致力于加强欧盟作为“贸易大国”的地位。
欧洲汽车商不满特斯拉税率低
然而在柏林有人指出，美国汽车制造商特斯拉以及中国制造商比亚迪和吉利的优惠待遇，增加了一些欧盟伙伴对关税的疑虑。
据路透社报道，欧盟委员会希望将特斯拉的特别关税进一步降低至7.8%。吉利应增加18.8%，比亚迪增加17%。另一方面，欧洲汽车制造商则必须支付至少21.3%的汽车关税。所有汽车关税都是在中国出口商已缴纳的现有 10% 关税之外征收的。
欧盟委员会为特斯拉、吉利和比亚迪的优惠关税辩护，称它们获得的补贴较少，并向欧盟当局提供了所要求的所有信息。德国汽车游说者批评欧盟委员会以更高的关税歧视欧洲制造商。
德国《商务内幕》等媒体指出，布鲁塞尔也意识到与中国爆发贸易战的可能性确实存在。欧洲两个最大国家的批评可能会给欧盟委员会带来压力，并影响其与中国正在进行的谈判。尽管困难巨大，但现在欧盟取消中国汽车关税的希望大增。
