#民航选座收费已有十年#【中消协质疑“加价选座”，飞机上的座位餐食和行李到底该不该收费｜姗言两语】#发改委曾重罚民航选座收费# 今日，中国消费者协会针对舆论热议的民航选座额外收费问题，在其官网发声，称民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。此次发声的导火索，是近期有媒体报道称，一些航空公司在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。中消协认为，“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，“加价选座”限制了消费者的选择权，侵害了消费者的知情权，违背了公平交易的原则，不仅增加了消费者的经济负担，也侵害了消费者合法权益。对此，中消协建议相关主管部门“主动作为，强化行业引导，规范经营行为”。据笔者了解，“加价选座”之所以引发舆论热议，与目前国内大多数航司都开始对飞机上的部分座位收费有关。其中对国内航线，靠前排和安全通道的座位，一般需要通过消耗一定的积分来兑换，对于国际航线，则直接对前排和安全通道等座位明码标价。其实，这样的收费模式并非最近才出现，而是从十年前就开始了。2014年之前，国内航司的航班选座服务基本都是免费的，通常的座位选择是先到先得，提早办理登机牌，或者提前24小时进行网上值机的旅客，就可以选到相对较好的座位。后来，国航等大型航司开始在国际航线上推出“选座收费”产品。这主要效仿了国外航司的做法。从2011年夏天开始，达美航空、美联航等美国的航空公司，开始对有更大伸脚空间的座位额外收费，美国航空则对飞机前部靠窗和靠走道的座位额外收费。在几家国内大型航司开始试水在国际航线“选座收费”后，春秋航空、中联航等低成本航空也开始在国内航线上进行选座收费，不过，这样的收费模式一度因为一则处罚而暂停。2016年7月，北京市发改委公布一则行政处罚决定书，称“中国联合航空公司由于自立收费项目，收取乘客选座费44万余元被罚”。北京市发改委要求中国联航立即改正“收取选座费”行为，并没收其所有违法所得，处以443210元罚款。
