据美国咨询公司艾睿铂（Alix Partners）的最新报告，预计到2030年，中国汽车将会占据全球1/3的份额。届时，在中国以外地区的汽车销量也会增长2倍，从300万辆增到900万辆。
去年中国汽车总出口量达到491万辆，超越日本的399万辆，成为汽车出口的新任霸主。而今年1~5月，中国新能源汽车对外出口量达到51.9万辆，同比增长13.7%；汽车总出口量也达到了245万辆。未来全世界各个地方都能见到中国的汽车，当年还不如中国足球的中国汽车，如今已经支棱起来了。
艾睿铂认为，中国汽车的优势在于能够高效生产、快速上市、价格合理，并且能同时在技术和设计上领先于其他国家的汽车。所以，这不仅是造车新势力们带起来的好成绩，也是中国汽车产业厚积薄发的好成绩。
据麦肯锡的数据，目前欧洲已经有27%的电动车消费者倾向于购买中国电动车。但当前阻碍用户们购买纯电或混动汽车的原因，不仅包括对新技术的质疑，也有现实层面的困难。比如不少国家的充电基础设施薄弱、电力供应不稳定等带来的续航焦虑等。
目前，中国汽车在国外各个国家的市占率都在增长。比如在墨西哥，预计到2030年，路上每5辆车就有1辆中国品牌。而一墙之隔的美国，那就是个例外了。
艾瑞铂预测，预计到2030年，中国车在中国本土的份额将从59%增长到72%；在欧洲市场，市场份额将从6%翻番至12%；而在俄罗斯，将增长到69%，取得绝对的统治力。
而在全世界，中国车企也在大力推进建厂进度。北汽、上汽、长安闯荡拉丁美洲，广汽埃安、吉利、哪吒、奇瑞南下进军东南亚，上汽、长城、比亚迪也在西征欧洲。即便欧盟加征关税又如何？中国汽车占领欧洲市场也只是时间问题罢了。
