11月26日，一辆运送极氪X的货车行驶到河南信阳时起火，该事故瞬间引起热议。在调查报告公开前，各种猜测不断，其中，有媒体在报道时，用到“工业奇迹”这样讽刺意味极浓的字眼。随着事故调查将真相披露，起火原因基本查明，是板车前部驱动轮（第二排轮胎处）起火，原因是刹车高温引起。
该事件也让极氪副总裁朱凌博士亲自发文澄清，并感叹，“我不理解为什么现在有些媒体对于自主品牌用词极端恶毒和嘲讽，一切为了眼球和流量。”
不得不说，最近关于「极氪」的讨论热度很高，极氪副总裁林金文才回应完关于降价的讨论，该事故又让极氪被推上舆论的风口。
如果调查一下国内新能源车的销量，很多奇怪的操作就有了眉目。在上周20W以上纯电车销量中，特斯拉一骑绝尘，但极氪紧随其后，其品牌影响力在自主品牌中非常大。
关于前面提到的降价风波，特斯拉宣布Model Y调价，不管是应对年底的销售压力，还是国内新能源车的猛攻，这波降价也让大家把目光放在极氪身上。但林金文霸气回应道：“可以明确，极氪不会进行价格和权益调整。”
但还是有人在这件事上做文章，极氪展车更换这种常规操作被人传为“变相降价”，此次着火事件被拿来污名化也就不奇怪了。
回到“起火事件”，电动车起火是行业共识的大忌，这次站在舆论漩涡中心的又是出口到澳大利亚的极氪X，对极氪在全球的销售都会造成不小影响。
好在事故结果很快便出来了，这才及时止损，没有让极氪蒙冤。
极氪的产品力在自主品牌中数一数二，海外市场的口碑和销量同样双丰收，站在这个高度，很难不被人嫉妒，发生这样的乌龙可以理解。但如果上升到更高层面，自主品牌打开海外市场的利益是绑定的，如果在“出海”前就互相伤害，那只会让别人看了笑话。
不管怎么说，还是希望自主品牌的新能源车可以握紧拳头，毕竟在海外市场的商战才刚刚开始。
