谁能想到,一个车企CEO的去留,也能搞出「罗生门」。
12月2日,哪吒汽车CEO张勇被曝离职。很快哪吒汽车回应,张勇还在公司,并未离职。
但到了12月6日,汽车维基又发文表示,从多位知情人士处得到消息,张勇已经离职,去了河南一个新能源商用车品牌——大力牛魔王。
文章还提到,哪吒汽车已经由背后大股东,南宁国资委接管,以后战略重心会全面转向海外业务。
张勇之外的高管,也在调整中,高层将会经历一波大洗牌。
微博一个多月没更新
新公司主要造货车
无风不起浪。
今年3月,哪吒汽车投资人周鸿祎,批评张勇「不懂营销」。
此后,张勇便开始向雷军学习,隔几天就在微博和抖音上,发一条博文或视频。试图做个网红企业家。
但如今两个账号,已经有一个多月没更新。
最新一条动态,还是10月14日,讨论周鸿祎考驾照,和自己考赛车证的事情。
这种反常现象,让外界对张勇离职的猜测,越来越多。即便哪吒汽车做出回应,也没法让所有人信服。
既然没离职,那张勇为什么不更新了?
既然没离职,面对网上铺天盖地的传言,他为什么不出面澄清?
汽车维基文章中提到,张勇离职后,去了德力新能源旗下的大力牛魔王汽车,和自己在北汽时的老同事,前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。
大力牛魔王官网显示,该公司诞生于2017年,主营商用车业务。目前有D01、D02、D05、D08四款货车,以及一款L4级无人配送车。
数字越大,尺寸越大。
D01,和我们常见的快递小车差不多大。电机最大功率12KW,CLTC纯电续航80公里,售价2.88万起。
D08,就是大号的物流车尺寸,号称「全球10万级智能纯电物流车引领者」。
而D02和D05,既有货箱版本,也有栏板车型。
显然,这些车主要卖给物流快递企业、个体商户,以及一些做小吃车、咖啡车的创业者。
刚出「哪吒」,又去「牛魔王」,看来张勇对《西游记》情有独钟。
两个月没公布销量
海外市场不再是蓝海
回想起2022年,哪吒汽车凭借15.2万辆的销量,力压蔚小理,一举登上新势力「销冠」宝座。
还成为首家年销量突破15万的新势力,一时风光无两。
如今,曾和它齐名的零跑,11月交付超过4万辆车。而哪吒汽车,已经两个月没对外公布销量了。
在销量之外,过去一两个月,哪吒汽车还闹出不少新闻,包括欠薪、降薪、裁员、工厂停摆......
招股书显示,2021-2023年,哪吒汽车母公司合众新能源,合计亏损超过183亿元。
以至于过去三年,其经营现金流都是负的。截止2023年12月31日,其现金及现金等价物余额约为28.36亿元。
没钱,什么都不好办。
至于哪吒汽车押宝的海外业务,真的能拯救它吗?
第三方数据显示,今年10月,哪吒汽车国内交付6002辆,出口销量仅为1206辆。
总计7208辆,同比下滑40%,环比下滑30%。
一个月一千多辆出口车,能干啥呢,你又不是劳斯莱斯,单车价格几百万。
而随着越来越多的国产品牌出海,海外市场早已不是一片「蓝海」。
以哪吒非常重视的泰国市场来说,今年第三季度,当地汽车销量同比下滑28%,环比下降9.5%。
结语
还是那句话,哪吒汽车实在不行,可以找360借条借钱。
360老板周鸿祎,看在哪吒汽车投资人周鸿祎的面子上,肯定会给很高的额度,审批快、秒到账。
如此一来,哪吒汽车得到了资金,360借条得到了利息。双赢!
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