蔚来要做BBA,特斯拉要做大众,新能源汽车市场乱套了?

蔚来要做BBA,特斯拉要做大众,新能源汽车市场乱套了?
2021年01月06日 11:34 上林院

开年第一天特斯拉就选择了大降价,直接把Model Y降了十几万元。这下好了,特斯拉的官网和展厅都被挤爆,当天就卖出去10万辆车。这比其他新能源汽车企业一年的销量还多。特斯拉降价是早有预期的,但这么狠却出人意外。造车新势力是直接的受害者,据说蔚来汽车的官网也被挤爆了,但是被退订的人挤爆的。一边是海水,一边是火焰。

对于特斯拉的降价,蔚来汽车老板李斌是这么回应的:“特斯拉是要成为大众,而蔚来会坚守自己的定位,就是 BBA(奔驰、宝马和奥迪)燃油车卖多少钱,蔚来电动车卖同样的价格。” 也就是说一夜之间,特斯拉成了大众品牌,而蔚来倒变成了电动车里的高端品牌了。

其实如果没有特斯拉的降价,现在应该是造车新势力们举杯庆祝的时候了。因为12月的销量数据,造车新势力都非常亮眼。蔚来12月交付车辆7007台,环比增长32.4%,创下了历史新高。理想汽车12月交付6126辆,环比增长31.9%,同比暴涨529.6%,同样创下了月度交付量新高。小鹏汽车12月交付新车5700辆,也毫不逊色。甚至连名不见经传的零跑汽车,12月也售出了3024辆新车,环比增长55%。

特斯拉的突然降价很可能就是因为看到了造车新势力们销量的猛增,想通过一次大降价来完成市场的洗牌。毕竟特斯拉虽然发展速度快,但造车新势力们势头也同样惊人。特斯拉肯定不想看到造车新势力们长大,威胁到自己。

而且特斯拉的创始人埃隆.马斯克同志的理想是改变世界,他创办特斯拉就是用来打倒燃油车的,而不是仅仅设立一个高端品牌汽车。要打倒燃油车,特斯拉就必须不断降价,进而用更大规模的生产降低整车成本,快速进化,让电动车比传统燃油车更便宜,最终讲燃油车淘汰出人类的出行历史。这是特斯拉的使命,也是特斯拉2020年股价狂飙,突破7000亿美元的原因。

如果只想成为一家高端汽车品牌,那么法拉利560亿美元的市值就是特斯拉的上限。显然特斯拉不断击穿电动车的价格下限,也是为了支撑自己的市值。特斯拉必须像当年的福特汽车那样改变历史,才配得上市场给它的超越通用、丰田、大众、奔驰、宝马市值之和的估值。

网上很多人嘲笑,造车新势力是旱鸭子嘴硬,其实对于蔚来等企业来说,也是没办法去跟随特斯拉降价的。不管是从技术、品牌,还是成本角度,蔚来等企业都没办法直接对标特斯拉。技术上差距很大,成本上又受制于生产规模。特斯拉2020年接近50万辆的电动车销量,超过蔚来11倍,超过理想汽车15倍,超过理想汽车18倍。有这种生产的规模优势才能把成本降下来,蔚来等企业拿什么降成本?

在特斯拉降价后,蔚来必须拿出差异化策略来竞争,这才是唯一的道路。李斌说蔚来要做BBA也是没有办法的事,面对特斯拉的价格屠城,造车新势力首先要稳住自己的品牌形象,不能让销量坍塌,然后在产品上尽量避开特斯拉的车型,在服务上下功夫。在这个基础上,造车新势力也要抓紧时间扩大销量规模,尽快获得规模经济的成本降低。

蔚来的回应也很及时。第一时间推出了官方二手车平台NIO Certified,最大限度保障现有车主权益,保障二手车价格体系以及服务质量的稳定,进而保障新车价格坚挺。2021年蔚来还计划在全国范围内实现布局300座以上第二代换电站。蔚来还将提前推出首款纯电动轿车ET7来争取更多潜在客户,迅速扩大销售规模。

好在电动车时代已来,目前市场主要玩家都供不应求,特斯拉的产能也还非常有限,造车新势力们还有时间来追赶特斯拉。元旦后,无论是特斯拉还是蔚来等新能源车企,股价都还继续上涨。

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上林院:杨飞,经济学博士,高校教师,深度观察产业经济与财经事件。

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