汽车设计时速超过120公里,是营销策略?还是别的?

汽车设计时速超过120公里,是营销策略?还是别的?
2017年01月18日 13:50 文案策划人分享

大家都知道,中国的高速公路限速120Km/h,可是很多车子的设计时速达到120Km/h以上,甚至有200Km/h以上的,这么高的车速又用不着,有什么卵用?是不是厂家的营销策略?

还真让您猜着了一部分,其主要原因有以下以下几点

一、营销的需要:

车速高当然功率大、扭矩大,就是厂商一个“炫耀”的资本他们暗暗较量的地方用来彰显自己的技术多么先进、多么牛逼、实力多么雄厚等等当然在营销上就会有噱头!不过,虽然大功率发动机总体上要求技术更高,但也不全是。

二、提速快

就是人们常说的“推背感”,其实这个东西在平时也没什么鸟用,不过在超车时用处很大。超车快,和被超车辆并行的时间短,就提高了安全性。

三、避免满负荷工作

动机长满负荷运作,对于发动机寿命影响很大,大功率发动机避免了满负荷工作,对延长发动机寿命有积极意义

四、缺点:成本高、油耗多、污染大

大功率发动机成本高、油耗多、污染大是显而易见的,在这一点上小功率发动机的优势是明显的,并且,随着内燃机技术的发展,小排量发动机的功率也不一定小。况且,只要不是去参加比赛,做为代步用的话,1.0L排量自然吸气的发动机能轻松将一部小车推到120Km/h以上,小排量发动机已经完全能够满足日常和上高速公路的需要。

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