近年来，汽车更新换代速度令人咋舌。以前是三年磨一剑，现在是一年换一代，甚至一年换三代。
其中，更是不乏“速成车”，在研发、生产过程中过于仓促，未能经过充分测试和优化就推向市场，给众多车主带来用车困扰。
以天津刘先生的遭遇为例，他在2024年8月份购买的智己L6，提车仅仅五天，车辆的空调出现停止制冷的问题。
去4S店内检查后，工作人员表示是电子膨胀阀坏了。虽然后来在参谋长说车的介入下，4S店进行了维修，并给予了一定补偿，但近期，刘先生又反映车辆音响出现了明显的杂音。
和刘先生进一步沟通发现，实际上，音响问题在提车之后就已经初现端倪，但当时刘先生并未太过在意。可随着时间推移，问题愈发严重。
一个月前，后排两个喇叭发出的类似合成音变得极为严重，甚至出现了“嘶嘶”的响声。
刘先生将车开到4S店检查，惊讶发现——试驾车和新车都有类似的声音。
随后店内向厂家反映，11月12日厂家工程师前来检查，给出的解释让刘先生无法接受。
厂家工程师认为每个人对音质的感知存在差异，而且他本人在现场并未听出很严重的杂音，只有刘先生特别播放的某一个视频能听出杂音。
但这个有杂音的视频，也有可能是刘先生找到了最有杂音的视频，只表示需要时间来解决这个视频中的杂音问题。
对于这种说法，刘先生不认可，并表示厂家没有正视车辆音响可能存在的缺陷。
其实回看以往投诉，关于智己汽车的投诉多如牛毛。
此前，智己汽车便爆发大面积车机故障，比如主驾驶屏幕不显示车速、档位、行驶里程，左右转盲区显示失效，无转向灯、雷达提醒等问题。
当车主们试图寻求帮助时，拨打智己400电话却打不通，在线客服也束手无策。（后续智己客服表示车机版本系统正常更新可解决故障）
此外，还有许多智己LS7车主曾吐槽车辆存在共振、低频噪音的问题，去智己交付中心维修多次未解决。
在维修期间，有车友尝试买低频王、加隔音棉，但都是无法根治。
甚至有些车友还买六味地黄丸、滴耳药水、留声隔音耳塞，来缓解耳压带来的痛苦。
后来有些车主换了副车架有改善，但也有车主尝试之后，反映未能彻底解决问题。
众所周知，一辆优质的汽车，需要经过长时间的研发、严格的测试以及反复的优化，比如在各种极端环境（高温、低温、高湿、高海拔等）、不同路况下（颠簸路、高速公路、雨雪路等）进行耐久性测试。另外，也要对于车内的各种电子设备，进行长时间的测试。
而如果一款车简化这些测试环节，那么消费者就会成为潜在问题的测试“小白鼠”，用车过程存在安全隐患。
上述车主案例都充分说明了这一点。
因此，建议大家吸取教训，以后买车，去掉对上汽等大厂的滤镜，着重参考老车主们的评价。
同时，希望智己汽车在丰富产品线的同时，不能以牺牲质量为代价，让消费者成为试验品，为其仓促造车的行为买单。
此外，也希望智己汽车提高售后服务，像刘先生遇到的情况，积极主动地去查找问题根源，而是推诿责任，试图掩盖问题，否则只会让用户对品牌失去信任，影响自身口碑。
