昨天，S11线一下子传来两个比较重磅的消息。
第一个是德阳段，7月份预计首台盾构机将要始发，这也是整条线路上的第一台盾构机始发。
始发的位置在哪里呢？
德四明挖区间，你绝对看不懂。
如果你看过我之前写过的文章，你大概就晓得我扒过一次，始发位置在洪湖路。
当时扒卦说的是6月始发，我预估早了点。现在官媒都说了，7月始发。
所以，没得拐，洪湖路这个地方就是德四明挖区间内。
目前洪湖路下井这个地方，正在采用“灌孔灌注桩+内支撑+桩间网喷”的支撑体系，紧张地进行主体结构施工。
上图这个地方，你看得出来是哪里吗？
五洲广场站，完成了完成首段土方见底。
文庙广场站在进行场平布置工作。四川建院站已经完成盖板区域管线迁改与基坑土方开挖。
进度最快的就是德四明挖和五洲广场车站，开挖见底。
另外S11线项目高架段2个涉河工点正在进行水中墩柱及钢栈桥施工。
德阳段一共是8台盾构机。据说，今年德阳段6台盾构机要开打。
从文庙广场站到德阳北站，就要投入4台盾构机。包含2个盾构区间，文庙广场站~德阳北站区间（约4.1km），出入线盾构区间（约0.6km）。
从洪湖路开始，到文庙广场站，也要投入4台盾构机。包含3个盾构区间，德阳南站明挖区间~四川建院站区间（约2km）、四川建院站~五洲广场站区间（约1.2km）、五洲广场站~文庙广场站区间（约2.8km）。
只要盾构机开打，那就快了。
另外一个消息，4月29日，中铁1397号盾构机“启航号”在四川省德阳市完成工厂制造并顺利通过了业主单位组织的联合验收，即将运往市域（郊）铁路成都至德阳线韦家碾站组装投入使用。
关键信息：德阳市完成工厂制造。
这就很明显了嘛，德阳除了思源重工，德阳还有哪个能造呢。思远重工与国有企业中铁装备合作，在德阳成立盾构机总装基地。
这还跑得脱，鸭脑壳嗦。
关键信息2：即将运往韦家碾站组装投入使用。
我听说是5月中旬拉过去。
德阳段首台盾构机叫争先号，成都段首台盾构机叫启航号。
启航号，盾构机开挖直径为8.23米，全长111.4米，整机重量约为1200吨，总推力最高可达7061吨。
启航号用于市域（郊）铁路成都至德阳线韦家碾站⁓凤台三路站区间施工。
不管是争先号，还是启航号，都是德阳造。
说实话，我骄傲了。
修个地铁，自己造装备，这就是咱们重装基地德阳，一个可以挺起国家脊梁的地方。
能用自己造的盾构机的城市，世界范围内也屈指可数。
德阳冷大侠
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日本，盾构技术的先驱之一，日本的三菱重工、日立造船等企业拥有先进的盾构机设计与生产能力，主要集中在东京周边的工业区。
德国的海瑞克（Herrenknecht）是全球最大的盾构机制造商之一，总部位于施瓦茨海德，为世界各地的隧道工程提供设备。
很早之前，我们国家就是从日本和德国进口盾构机。
没办法，没技术，挨打受气也得忍着。
现在，哼哼。
中国有多个城市具备自行设计和制造盾构机的能力。
比如江苏省：特别是南京、常州等地，其中常州的中交天和成功下线了完全自主研发的大型泥水平衡盾构机，如“长城号”。
河南省郑州市：作为中国中铁装备集团的总部所在地，郑州在盾构机的设计研发和生产上具有显著实力。
还有四川成都和德阳，中铁装备集团在成都设有生产基地，在德阳成立盾构机总装基地。
从德阳走出去的盾构机，在成都地铁、西安地铁、广州地铁、重庆地铁、川藏铁路等项目大显身手。
德阳非常牛，点赞。
德阳还有哪些低调的家底子？
