中国商报（记者 王彤旭）2026年开年，商业航天领域利好频传。从中央到地方的政策红利密集释放，国际巨头加速技术迭代，国内产业链逐步迈入业绩兑现期。叠加券商研报普遍看好的行业前景，我国商业航天正迎来政策、资本、技术三重共振的黄金发展阶段，有望在全球太空经济竞争中实现跨越式突破。
中央地方协同发力筑生态
随着2026年进入“十五五”规划开局之年，商业航天已被提升至与新能源汽车、集成电路同等的支柱产业高度，专职监管机构的设立预期进一步提升行业审批与发展效率。
一方面，国家层面的战略布局为商业航天发展锚定方向。2025年年底，国家航天局商业航天司设立，并印发《商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，将商业航天纳入国家航天发展总体布局，明确开放国家科研项目、共享重大试验设施，重点支持可重复火箭、智能卫星等核心技术研发。
另一方面，地方政府的配套举措也加速落地，形成多点支撑格局。广州市于2026年1月印发专项规划，明确到2035年打造“全球商业航天新一极”，重点建设南沙、黄埔两大火箭总装基地。杭州钱塘区则在1月7日开工建设国内首个海上回收复用火箭产能基地，总投资52亿元，建成后将实现年产25枚火箭的产能规模，构建“发射—回收—检修—再发射”的产业闭环。
资本端同样动作频频。海南文昌、酒泉两地开年即推出合计45亿元的产业基金，其中海南40亿元基金聚焦航天制造与应用，酒泉5亿元基金重点扶持本地航天项目，加上安徽蚌埠已构建的152亿元基金体系，全生命周期资本支持网络逐步成形。
不仅如此，资本市场准入通道持续拓宽。科创板第五套上市标准为未盈利火箭企业打开融资大门，如蓝箭航天IPO申请已于2025年12月31日获受理，其计划募资75亿元用于可回收火箭技术迭代与产能扩张。
此外，商业航天近日又迎新催化。国际电信联盟（ITU）官网显示，我国2025年12月向ITU申请了超20万颗卫星的频轨资源，其中超19万颗卫星来自近期刚刚成立的无线电创新院。
上海社会科学院信息研究所副所长丁波涛及头部商业卫星公司的专家均认为，这意味着卫星频轨资源申请已上升至国家战略层面。
国际竞争白热化
在全球商业航天市场竞争格局中，美国太空探索技术公司（SpaceX）仍保持领先优势，其2026年开年的一系列大动作持续引领行业方向。
2026年开年，SpaceX就完成了年度全球航天首发：从美国加州范登堡太空军基地成功发射猎鹰9号火箭，将意大利遥感卫星送入620公里高度的太阳同步晨昏轨道。
星舰项目的进展尤为引人关注，经过11次试飞后，“星舰”基本上突破了重型火箭回收复用的技术瓶颈，首个实用型号V3版“星舰”正在筹备试飞。
同时，为了防止美国宇航局合同有变，SpaceX公司继续推进基于“星舰”第二级研制的载人登月舱项目，计划在2026年“提前”演示着陆月球，并开展第二级在轨对接、大量加注推进剂等试验。
美东时间1月9日，美国联邦通信委员会（FCC）宣布，批准SpaceX部署另外7500颗第二代（Gen2）“星链”（Starlink）卫星的申请。FCC表示，此次批准允许SpaceX额外运行7500颗第二代星链卫星，使其全球获批在轨运行的二代卫星总数达到1.5万颗。
除了数量上的扩容外，FCC还批准了SpaceX对卫星进行技术升级，允许其跨五个频段开展运营。此外，FCC还豁免了此前限制卫星信号覆盖重叠以及制约网络容量提升的相关规定，为SpaceX提升服务质量扫清了监管障碍。
FCC称，新增的卫星将具有关键的战略意义，它们将为美国以外的地区提供卫星直连蜂窝网络（Direct-to-cell）服务，并强化美国本土的网络覆盖能力。这些技术升级不仅能支撑下一代移动通信服务，还将显著提升网络性能，有望实现最高每秒1000兆比特（1 Gbps）的上网速率。
其他“国际玩家”虽动作相对平缓，但也在加紧布局，印度维克拉姆1号火箭、法国西风火箭、英国原初号复用火箭、德国RFA One火箭、西班牙缪拉-5复用火箭等均计划在2026年首飞。
值得注意的是，我国多款新型火箭也将在2026年亮相。公开资料显示，专攻商业航天市场的5米级直径可回收复用火箭准备首飞，新一代载人“健将”长征十号甲火箭正在筹备首次轨道级飞行。天龙三号、谷神星二号、智神星一号、力箭二号、双曲线三号、引力二号等大中型商业火箭蓄势待发，均有望在2026年首飞入轨。
券商集体看好“阿尔法元年”
当前，全球商业航天产业正迎来前所未有的发展热潮，万亿级赛道轮廓日益清晰。
根据《中国商业航天产业研究报告》，中国商业航天产业规模预计在2025年达到2.5万亿—2.8万亿元，年均复合增长率超20%，商业航天企业数量超过600家。另据该报告统计，2025年我国共完成87次航天发射任务，其中民营商业火箭企业承担23次。
近期，多家券商研报将2026年定义为中国商业航天的“阿尔法元年”，认为行业正从政策孵化期向工业化爆发期过渡，逻辑重心从概念炒作转向业绩兑现。
国金证券称，全球航天产业处在商业航天企业崛起之际，正经历类似大航海时代的结构性变革，中国商业航天处于从政策孵化期向工业化爆发期过渡的关键节点。2026年将是中国商业航天产业的“阿尔法元年”，行业逻辑将从单纯的题材映射转向基于供应链业绩兑现的基本面投资。
开源证券表示，国内商业航天有望迎来“政策+技术+资本”三重共振，值得高度期待。
低轨卫星组网的紧迫性成为行业增长的核心驱动力。东吴证券表示，2026年，商业航天行业将迎来多重催化，特别是多枚可回收/大载量的商业火箭密集首飞，火箭运力将有望迎来显著提升，从而打通此前卫星通信发展的堵点。我国低轨卫星互联网从2025年下半年已进入批量发射建设阶段，2026年有望迎来更大批量发射，产业发展进一步加速。
值得关注的是，机构调研数据也印证了行业的高景气度。2026年交易首周，超捷股份、广联航空等企业获密集调研，机构关注点集中于产能交付、技术壁垒与下游需求，头部企业已实现商业航天业务小批量交付及初步盈利，行业从“0到1”突破转向“1到N”规模化发展的趋势明确。
（注：本文不构成任何投资建议）
