众所周知，火车在以前是很多人都不愿意坐，但又不得不做的一种交通工具。因为速度慢，拥挤，所以一直被很多人所不认可！如今随着高铁的出现，可以说彻底打破了这一局面，大大缩短了城市与城市之间的距离。虽然高铁的票价比较昂贵，但是还是受到大多数人的热捧和喜爱，因为高铁可以节省大量的时间，让人们的假期变得更加充实，而不是把假期都耗费在路上。每当我们坐高跌的时候，经常会看到车上方都会有一根细细的高压电线，高铁每天都在以350多公里的时速运行，长时间和高压线摩擦，但为什么从来没有见过高压电线被磨断呢？
其实这个高压电线，在铁路工作人员那里有一个专业的名字，叫做接触网！它的作用是保证高铁汽车在高速行驶以及极端恶劣天气条件下能够正常取流。这种接触网的摩擦其实远没有我们想象那么大，火车的瞬时速度很快，在火车启动后火车顶部的受电弓与接触网的相对摩擦时间实际上是非常短暂的。
比如说一条铁路一天同行100列火车，那么意味着接触网上的每个点，最多与火车摩擦100次，而且接触网本身材料性能坚固，接触网外部会喷有石墨类涂料，石墨导电性能良好，可以有效减少摩擦，石墨类涂料能够代替电线受损害。此外在接触网初期就已设计成了“之”字形的走向，和钢轨不平行。列车前进时就不会集中磨损碳滑板的同一个地方。高压电线一左一右，让受电弓有时间散热。磨损更加均匀，所以它的耐久度是十分高的。而且铁路工作人员会定期更新替换。因此接触网内部材料的稳定性与外部结构的共同保护保障了接触网的使用寿命。
不过在天气情况极端恶劣的时候，弓和接触网也是会出现故障的，但是发生这样情况的概率极低。比如雷电导致变电站跳闸，强风让受电弓和电线接触不良等。不过这些问题大家可以大可放心，因为高铁上都是有备用蓄电池组的，可以提供电力来紧急停车！而且每辆高铁的司机都会时刻保持车辆信号和语音对讲的，一旦高铁出现任何问题，铁路工作人员都会立刻收到故障信息并且锁定位置，来紧急救援的！
