市场概述：2015-2018年间，得益于在SUV市场的快速布局，自主品牌尝到了SUV蓝海带来的甜头。彼时稍微一款有模有样的自主SUV，都能月销过万，众泰、猎豹、比速、幻速火遍大江南北，也催生着一股SUV淘金热潮。
市场就是这样，增长会到顶，也没有谁可以笑到最后。从2019年后，在市场上的饱和、合资SUV产品的导入、以及国五国六切换的大背景下，很多依靠SUV产品成长起来的自主车企开始遭遇难题，SUV失利成为不少车企走向衰亡的直接推手，上述这些品牌也逐步淡出人们视线。
直到今天，那些动辄月销过万，甚至部分产品月销5万辆、8万辆的场景已经如过往云烟，而月销能过万的产品区区不到10款，SUV市场开始进入疲态。从自主SUV市场层面来看，其市场份额已经从2018年的25%跌至今年前8个月的21.8%，SUV不再成为自主品牌的救世主。
相反地，随着自主SUV的降温，自主轿车反而迎来不错的增长，相比2018年增长约3个百分点，一些主流自主品牌开始重视对轿车市场的耕耘，另一些品牌也收获了轿车市场的红利。
归根到底，是过去几年自主SUV的疯狂，让很多车企忽略了消费者的真正需求，忽略了对市场走向的把握，忽略了产品本身的实力，甚至是忽略了企业各方面体系的打造，而这些才是一家企业长久发展之道，并非所谓的万能SUV。
