王先生住在高新区万科劝学里花园，大概一年前，他所住的2号楼负一楼被安装了五、六个充电插头，每天都有电动自行车在这里充电，王先生和邻居们很担心安全问题。
王先生：居民楼的负一楼，负一楼其实是属于居民楼内部，电动自行车和充电的那个设施嘛，就是挺危险的，他当时是房子建筑上面预留充电设施，但是人家房屋开发商他不给安装，物业安装了这个充电桩，其实在地面上那个充电桩已经远远超过需求了，地面上有大量的充电桩，电动自行车都知道，电池啊说实话几年都不带换了，然后一旦起火之后，我们真的没地方逃生，这个老人孩子你没有那么快的反应时间。
王先生认为，负一楼属于设备楼层，如果仅仅是停放非机动车还可以，但是电动自行车充电，就存在很大安全的隐患，外地的某些城市已经出现了人员和财产损失的严重教训。
王先生：负一楼是设备间，整个大楼的变电室呀、电表啊、一些总控，都在负一楼，电动自行车你充电就不好说了，湖南的一个小区就是因为物业在底下装了一个充电桩，然后引发了一个火灾，大家没法逃生了。
就这个问题，记者先后拨打高新区管委会住建部门、劝学里社区和万科劝学里物业的电话。
物业公司负责人：因为本身这个地方设计的，因为我们当时是不加这个东西，当时是没有加，后来是因为业主找啊，打12345找，他说就是设计的是这个地方，为什么不让我们在底下停放，不让底下充电，然后我们就公示了一下子是不是有需求，业主没有反对的，之后我们就增加了。当时加的这个负一层这个充电桩，它是消防验收通过的，它是独立防火分区，独立的，它不和这个地下室啊，这种它是独立分割出来的，它里边儿你像消防联动啊、消防设施都是配套的。
针对业主认为存在安全隐患，要求停用负一层电动自行车充电设施的情况，物业公司也进行了居民意见征集，王先生所在的2号楼，经过居民投票，物业公司对充电设施已经进行了断电，不再使用。
物业公司负责人：我们这个小区啊，特殊一点，有四五千辆电瓶车，主要就是车棚现在已经没法满足这个正常的需求了，而且我们之前做过这个业主公示，增加车棚儿，然后业主参与度不够，导致搁浅了。地下这个负一层的那个充电，我们也做过公示，最后结果也是业主都不参与，然后有一个楼参与了之后就取消了，把那个所有的这个下边儿的这个电全部断掉了。
电动自行车充电设施究竟能不能安装在高层建筑的负一楼，记者目前还没有得到相关部门的准确答复。
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