长安董事长解释为何不加入华为鸿蒙智行：做汽车一定要有自己品牌，对此你怎么看待？众所周知，华为目前和车厂合作主要采取三种模式，一种是非常简单的零部件，另一种则是华为Hi，在这种模式下，华为会提供智能座舱和智能驾驶，并不会介入车辆的设计、生产和销售。而最高级别的则是鸿蒙智行（原华为智选车），此种模式下，华为会深入到车辆的设计、生产、销售、售后等各各个阶段，除了自己不造车，几乎把车厂的活儿都干了。目前采用华为Hi模式且有一定成绩的为阿维塔，那么为何长安不效仿赛力斯、奇瑞、北汽和江淮，一同加入华为鸿蒙智行阵营呢？长安汽车董事长朱华荣就此进行了回应。其表示：长安的战略，是做汽车一定要有自己的品牌，不能是别人的品牌，如果是做别人的品牌，那就不对了。长安做事情，要符合国家产业政策的要求，因为其他模式我认为是有问题的。
其实无论是塞力斯、还是奇瑞、还是北汽以及江淮！和鸿蒙智行的合作，推出的问界、智界、享界、傲界。他们背后是怎么谈判的，我们不知道。但对外我能看到的是鸿蒙智行在不断的变化，也真映射了那一句：世界上唯一不变的就是变！
所以对于长安来说，我觉得说这话就有点言过其实了！
最近问界不是再次被塞力斯收购了品牌，可以说问界就是塞力斯的品牌了。而智界商标还在华为手上，以后说不定也可能会全部回归到奇瑞的手上！
所以是谁的就是谁的，以后要不要长期合作？长期合作下也有合作模式的选择，例如你可以选择华为的方案，也可以选择博士的方案；
而且一个这四家车企也不仅仅只有界系列型号车，其他的汽车也照样能够生产销售，压根不受到影响！只要你能在做和华为联合推出的界系列之外，其他的品牌也能做的很好！我觉得也可以成为大赢家，如果你要从产品个体角度思考，的确某一两款车可能不是自己的品牌，但还有其他的车型是自己的品牌呀！
再说长安和华为合作的阿维塔，说句实话；虽然是HI模式的车，但正因为和华为合作，才会引起很多人关注，我去过商场的体验店，正因为他和华为合作了，也才吸引很多人去看看，那如果你在阿维塔方面有本身分为华为合作款和非华为合作款（例如你也可以和大疆和阿里、百度等企业合作）；你再去看看知名度！
说白了用户有时候并不知道这个是谁家的品牌，但用户有时候会根据颜值，根据实力，根据报道说的好像和华为有关系才关注到了阿维塔，这已经是得了便宜的……
如果按照品牌价值虽然阿维塔是长安的，但用户可能会因为和华为有一些关系而长期关注！如果断开合作不合作了或者部分产品不合作了，那么你看看效果！
其实有时候挺委屈的一件事，半成品合作和全品合作，如果我是华为，我可能更加倾向于全品合作，因为我的知名度也有的，半成品合作，有一些部分是我参与的，还有很多不是我参与的，但是如果你的产品有问题，或者产生了纠纷，我还是要承受用户评价和言语攻击！
用户可不管你是谁的品牌，我就知道你们合作了！
说白了长安阿维塔是长安的品牌，但阿维塔做的坏了，如果口碑有问题了，对于华为也是有影响的！但华为可以和塞力斯的问界有关系，但和塞力斯的其他汽车没有关系，和奇瑞、北汽、江淮也是一样的，和智界、享界、傲界有关系，但不可能和他们的汽车车型有关系！
一样的道理，但其他的车型可能会因为和华为合作而受益，得到了关注，从而提升了销量，这也许是合作最高明的地方，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
