小米YU7从7月提前至6月底发布，是什么原因导致提前发布？定好的发布会日期为什么会提前？是要狙击谁吗？？
小米 YU7 提前上市，不仅抢得了市场先机，更回应了三倍于 SU7 的预订热情，展现了小米在汽车领域的‘快’基因。
我觉得提前也是好事情，可以更早一点和用户见面了，想要购买的人群也能更快的拿到车！我的猜测是小米 YU7 公布价格上市之前，一定要有一些准备的，可能是一系列的测试数据、公路测试的数据；可能是各个地方的门店服务和业务培训！也可能是产品形成完善媒体体验感受，也就是内测口碑数据！最最关键的是小米汽车工厂之前只有小米 SU7 系列，现在增加了 YU7 系列，工厂需要预估订单数量（最近不是也统计了很多意愿数）
这样就可以具备天时地利人和的条件了！
而能提前可能是这一系列的准备提前完成了，那自然而然就可以更好的面对市场了！早一点面对市场也许不一定是为了阻击谁？可能是做好准备安排好生产模式了！准备好交付了，因为它能够召开发布会，说明已经做好工厂的调试以及订单的安排！
作为汽车这样大的产品，小米作为后来者进入这个市场，肯定在流程上，没有其他的车企那么的娴熟，流程上没有那么的快就能达成！在产品公布再到产品预热再到产品正式发布肯定需要一个阶段！
而且 6月底 7月初，汽车市场比较淡，其他大厂的新车发布会不多。像特斯拉 Model Y 的升级版还早着呢。小米提前发布，就能独占更多关注度，避免过一阵子扎堆上市被淹没。上半年新能源车价格战打得惨烈，大家刚消停点。小米这时候上新车，不用急着跟着降价，定价能更从容。
雷军说，YU7 月开启预订后，留下购车意向的人数，比当初 SU7 同期多了三倍！这给小米吃了定心丸，说明市场很期待。很多预订用户想赶在 9/10 月传统买车旺季前提车。如果按原计划 7月发布，8 月才开始交车，可能就赶不上这波了。提前发布，就能早点开始生产交付，留住这些心急的顾客。
而且 YU7 放在北京新建的二期工厂生产。提前发布，相当于让新工厂早点开始试产调试，这样到了 9月旺季，产能就能更稳定，不至于手忙脚乱新工厂提前“练手”。小米的第一款车 SU7 现在还有十多万辆订单没交完呢，排期很长。提前生产 YU7，错开两款车的高峰期，工厂和供应链的压力就没那么大，两边都能顾得好点给 SU7 腾空间。
那么小米是怎么做到这么快的？可能是熟练了，小米把造车流程跑顺了： 大冬天就跑去零下 30 度的地方做极寒测试，比 SU7 当年快多了。还找了 500 个铁杆米粉提前体验测试，既收集意见又圈粉。 像电池厂宁德时代的工程师直接驻场和小米一起搞研发，效率高。还用了自家手机生态链的优势，车里很多智能部件自家搞定，省时省力。而且门店、销售培训、交付流程这些事儿，在车发布前就同步搞定了，用的是 SU7 验证过的经验。
所以说小米 YU7 提前上市，核心就是抢时间窗口、回应超高期待、利用好新工厂。这展现了小米作为科技公司的“快”基因。但汽车是大件，光快还不够。新车上市后，能不能稳定交车、赢得家庭用户的信任，才是更大的考验。小米这次“抢跑”，是场速度与质量的硬仗。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
