如何看待雷军直播称 10 月将会交付 2 万辆小米 SU7？
产能不断在爬坡这是好事情，赶快完成交付，让很多人体验到汽车吧！不然这样的热度会让多少人羡慕嫉妒，不然老是这样，估计又有人说“饥饿营销”了。这就有点难堪了。因为在产能上，在交付上一直迟迟无法兑现，好像又称为了小米成为了特殊案例！
其他的厂商并没有遇见这样的问题！直到昨天，我还看到网上在讨论一个话题，那就是华为为什么不单独造车，而是打造鸿蒙智行，和塞力斯、北汽、奇瑞、江淮一起联合造车！生产车都交给了这四家企业，值得注意的是后来每一场发布会，余承东主要讲产品部分和价格部分。而产能方面和服务方面都交给了这四个厂商！
虽然也需要一个周期交付，好像这样分布式的解决方案，也能更好的解决一个工厂无法交付给用户车辆的问题！所以在生产方面就占据了优势，就连小米曾经宣传的9100吨大压铸，目前塞力斯也有了9400吨的，也是一种超越！
而且一招鲜吃遍天也不是好事情，网上也开始有人揣测，下一台小米汽车是什么，是不是轿跑SUV？相关照片都爆料出来了，但这个都不重要。如果小米SU7都无法完成顺利的交互，减少用户的等待时间，推出新的产品估计也会被骂死！
但按照目前的节奏来看，小米可能下一台汽车最早也可能需要到今年的12月份了，或者明年的3月份了，因为12月份是小米汽车首次亮相的时候，3月是小米SU7正式发布的日子，一年一发布，而成熟的企业已经完成了产品迭代，也完成了新品的发布，这就让小米曾经进入汽车圈的优势一下子减弱了很多！
因为十倍投入，因为要造一辆好车，因为要给行业精英打造好车，那么一款汽车怎么足够，所以打造多元化产品线，这个是提升竞争力的关键因素！
但前提一定是磨合好生产线，完成小米SU7交付。如果有新款汽车，还指望着小米汽车工厂完成新品交付，如果小米SU7的订单无法完成，新车生产也可能会遇见问题，这就是一个恶性循环。所以对于产品的打磨，对于生产效率的替身，这个是必然需要完成的功课！
但在产能爬坡的事，也需要控制好质量，不能速度上去了，质量不如才开始生产的车，那就尴尬了！当然不是说我不信任小米，也提醒准车主，在提车的时候也注意多检查，避免自己购买到了没有好的产品质量的车，这个就非常尴尬了，对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
