北京商报讯（记者 金朝力 程靓）12月2日，北京商报记者从北京市交通委获悉，今日起，北京市正式启动轨道交通大兴机场线快递运输试运营工作，利用非高峰时段行李车厢的富余运力开展试运营，运输对时效性要求较高的航空快件。快递由地铁草桥站上车，运输至大兴机场站下车，用时仅约20分钟，相较于道路运输可节省20—40分钟。
据悉，自2023年9月23日4号线、9号-房山-燕房线试点以来，两条线已运输顺丰同城快件近6万件，报纸报刊122万余份。为进一步利用既有资源，优化货物运输结构，推进城市货运绿色化、集约化转型，本年度北京市交通委会同市邮政管理局，组织交研院、北京大兴国际机场、城市铁建公司、京投轨道运营公司、京东物流集团等研究机构及企业开展了供需匹配研究，选定了大兴机场线进行快递运输业务。
本次试点工作中，京东物流将作为合作方，利用非高峰时段行李车厢的富余运力运输航空文件类快递，提升了快递的运输效率和便捷性，同时依托既有行李车厢，在客货分离、无人押运方面实现了突破。
据了解，为确保试点线路安全有序运营，所有快递将经过人工和地铁双重安检。京东物流作为责任主体，对快递进行人工安检，确认后装入专属运输行李箱并加装封签，确保快递在运输过程中的安全性和完整性；到达车站后，由京投轨道运营公司进行地铁安检，确保快递符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》。
运输过程中，快递在草桥城市航站楼由机场首新地服公司工作人员装载至行李托运车厢内，采用专属装置固定后，经轨道交通运输至大兴国际机场。快递货物全程既不进入地铁乘客付费区，也不进入乘客车厢，实现了快递在运输过程中的无人押运和客货分离。
北京市交通委员会绿色交通发展处副处长周园介绍，本次试点是北京探索利用城市轨道交通资源，优化货物运输结构方面的创新性尝试，是推动物流绿色转型、实现“双碳”目标的重要举措，也是在空轨联运、场城融合方面的重要探索。下一步，北京将继续探索物流配送与城市轨道交通融合发展的新模式，为城市货运的可持续发展注入新动力。
