1月16日上午，正在召开的北京市政协十四届三次会议举办“会中办提案”提案办理协商会。在“关于在中心城区倡导绿色出行的提案”办理协商会上，提办双方面对面深入沟通，共同推进提案更好落实，探讨相关问题解决的路径。
提案提出者是来自致公党的市政协委员、北京市城市规划设计研究院弘都院总规划师许槟，他建议从出行者体验感受出发研究轨道交通站点周边一体化规划、建设和治理的保障措施，有效加强站城融合。发挥示范引领作用，选取第一批轨道微中心的典型优秀案例，合理引导街区功能混合和建筑用途转换，提升轨道站点周边土地使用效能，提高客流吸引力。
针对委员建议，市交通委主任李军会现场回应称，近年来北京市通过大力发展轨道交通、加快地面公交转型、提高绿色交通品质等措施提升绿色出行吸引力。2024年，轨道、公交客运量和共享单车骑行量分别为36.22亿、20.7亿、11.43亿人次，比2023年分别增长4.87%、0.57%、4.85%；中心城区绿色出行比例也从2023年的74.7%提升至2024年的75.6%。
“委员们提出‘从出行者体验感受出发’研究推动工作的建议很好，我们将推动轨道规划理念转变，按照‘以站定线’原则，统筹好现状与发展、效率与效益的关系，实施轨道交通第三期建设规划。”李军会介绍，2025年，还将优化完善“两网融合”指标评价体系，明确公交线路对区域覆盖率、与轨道接驳等指标以及线路优化调整规则，逐条、逐区域梳理公交线路和站点设置，50米内换乘公交站点占比达到90%，提高公共交通出行便利性和覆盖面。强化慢行系统品质提升方面，将进一步统筹街道区域范围内空间资源，开展独立非机动车道增设和拓宽工作，优化非机动车出行服务供给，切实优化市民体验感。
随后，欧阳继华、王秀英、杨洋、黄轶等委员，观摩会议的“模拟政协”学生等也就自己关注的健全“轨道+土地”模式、推动地面公交和地铁“两网融合”、提供更好的乘坐和候车体验、推广绿色出行理念等方面问题，与市交通委、市规划自然资源委、市交通委、首都精神文明办、市公交集团、市地铁公司分管负责同志进行充分沟通交流，共同为优化中心城区绿色出行环境出谋划策。
北京商报记者 牛清妍
