全新BMW M4 双门轿跑车可以说是宝马传奇历史上最激进的设计之一。除了对著名双肾型格栅的全新大胆诠释外，全系M4强大的性能实力也令其不断刷新前代保持的每一项性能记录。无论如何，M4强劲无比的操控性和性能都让驾驶者兴奋不已，宝马坚持其根源，以更高的操控表现、M独有的尖端科技、全新大胆的M设计语言，以及前沿的数字化科技，缔造全新M家族传奇核心，以性能至上、操控至上向昔日的M车致敬。
纵然M系有很多方面被人所喜爱，但归根究底，M系是为赛道而生的——为了参与德国房车赛，以E30三系列双门四座版本为基础的第一代M3于1986年正式诞生，第一代M3获得好评之后，以E36三系为基础的第二代M3推出也就顺理成章，其首次采用直列六缸发动机作为动力来源，两年后更是推出E36 M3首款限量版车型---M3 GT，这款更偏向赛道调校的M3最终仅限量生产356辆。时间来到2014年，经过数代车型摸索，M3车型研发已日趋成熟，从F30起，3系列仅推出四门房车，性能版与普通版正式分离。新M车型将有80%+的组件独立于普通3系，同时M3双门版以及双门敞篷版则正式以 M4 命名。
通过多年来摸索形成的M高性能哲学，以BMW最擅长的打破传统的方式，在全新一代车型的外观设计的基础上完成驾驶机理与个性风格的崭新诠释，全新M4以大胆张扬的美学设计、激情澎湃的运动性能、开拓创新的智能科技印证了宝马 M系“终极驾驶机器”的高性能诉求，更加逼近驾驶极限。
全新BMWM3及全新BMW M4双门轿跑车是同类产品中最具活力和动力的，采用竖直设计的BMW双肾格栅面积更大，向下几乎延伸至前裙板的下缘，先锋威猛的前脸设计让人瞩目，专为想要脱颖而出的客户设计——发动机罩上拱起的线条汇聚在双肾型格栅上，并被“BMW”标志所在的区域隔开。拱起的部分还具有自己的冷却通风口，这进一步增强了前面板的威胁和肌肉外观，仿佛随时准备战斗的斯巴达战士，处处彰显出与众不同的非凡个性。简而言之，如果你不喜欢它，也许它就不是为你而设计的。
M4大胆张扬、闪耀迷人的外观下，搭配着一颗更快、更强大的心脏——新一代车型搭载双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，与配备的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合，令新车性能再创巅峰。雷霆版车型的最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速仅需3.5秒。如果说全新BMW M4外型代表了宝马未来车型全新美学主张与设计风格的风向标，那么动力则是对BMW的赛道基因的最直观体验。
和与其前辈一样，公路“怪兽”级的M4同样具有称心的舒适性和日常可用性。新一代BMWM4双门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计，与豪华动感的内饰风格绝美融合，结合全新第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，全面革新车内数字化操作，同时还应用了技术领先的自动驾驶技术，如含交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统Pro，实现客户数字生活与车辆的无缝链接，为驾乘者在试驾途中提供更加愉悦、便捷、安全的豪华数字体验，让驾驶者能充分感受驾驶中强劲有力的动力外，还能感受到贵族般豪华的舒适与惬意。
新一代BMW M4一款真正忠于驾驶的赛道座驾。在传承BMW赛车运动的强悍性能的同时，依靠BMW百年匠心工艺和前瞻审美意识，赋予新时代下汽车更加鲜活的的生命力，为驾乘者带来纯粹酣畅驾趣的同时，也完美实现了宝马制造真正适用于日常驾驶的赛车的清晰愿景。
