进入2024年，长城汽车非常抢眼，五大品牌销量持续上涨，电动化和智能化核心技术不断完善，资本市场颇受青睐，如此的向好表现，似乎都在预示着，今年的长城汽车要迎来又一次的高光时刻。
果不其然，4月24日晚间，长城汽车发布2024年第一季度的财务报告，其中的一系列数字，都在显示着一个现象——长城汽车正实现集体性增长，并在持续积累势能的过程中，实现自我升级。
毫不夸张的说，如今的长城汽车，正在稳步、高质量向新能源科技企业转型，为未来发展提供了强劲的助力。
亮眼的财报
2024年一季度，汽车市场可谓是一片乱战，价格战、技术战的硝烟此起彼伏，因此，一季度车企财报的表现备受资本市场关注，长城汽车也是一样。
基于此，更显得长城汽车的成绩尤为难得。
根据财报显示，长城汽车在一季度三大数据最为亮眼：
其一，利润层面，长城汽车营业收入428.60亿元，同比增长47.60%；归属于母公司股东的净利润达到32.28亿元，同比增长1752.55%，扣非净利润20.24亿元，同比亦大增1032.88%；毛利率20.04%，较上年同期上升3.97个百分点；
其二，销量层面，长城汽车销售新车27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万辆，同比增长达到78.51%。
具体到各个品牌中，第一季度均实现了销量的增长。哈弗品牌在3月份的销售量为54055辆，同比增长了13.99%，第一季度的销售量为157889辆，同比增长了25.53%；魏牌品牌3月份的销售量为3608辆，同比增长了惊人的182.98%，第一季度总销售量为9608辆，同比增长了182.34%。
其三，支出层面，长城汽车研发费用达到了19.60亿元，增幅高达27.73%。
可以说，在当前市场不少车企“赔本赚吆喝、降价拼市场”的竞争态势下，长城汽车稳扎稳打，实现大幅增长，其坚定长期主义的底蕴和势能正在释放。
事实上，长城汽车一季度的亮眼成绩，也让资本市场备感振奋。数据显示，25日，长城汽车涨停开盘，后维持高位震荡。截至当天收盘，长城汽车大涨7.43%，报26.59元/股，总市值为2272亿元。
从这个角度上看，如果要做个总结，那就是用发展的眼光看这份财报，不断攀升的数字，生动形象地描绘出长城汽车不断释放势能的蓬勃向上。
体系的成熟
当然，成绩只是浮现在众人的数字而已，在这一系列数字的背后，还隐藏着长城汽车积极进取、自我求变、品类升级、经营理念，以及发展战略等各方面全方位的厚积薄发。
首先，长城汽车的大涨得益于其出色的业绩表现。作为中国汽车行业的领军企业之一，长城汽车一直以来都保持着稳健的发展态势。近年来，随着国内外市场的不断拓展以及产品结构的持续优化，长城汽车的业绩呈现出快速增长的态势。尤其是在新能源汽车领域，长城汽车凭借前瞻性的战略布局和强大的研发实力，成功抢占市场先机，实现了销量的快速增长。这些优异的业绩表现，为长城汽车的股价上涨提供了坚实的基础。
其次，长城汽车的核心技术是其大涨的重要支撑。长城汽车有一句不成文的口号——“过度投入研发”。长城汽车董事长魏建军解释称，过度投入研发不是浪费，是更长远的投入。在这种理念下，长城汽车一直以来都高度重视技术创新和研发投入，不断推出具有竞争力的新产品和新技术。
目前，在发动机、底盘、车身等关键领域，长城汽车都拥有自主知识产权和核心技术，形成了完整的自主研发体系。同时，长城汽车还积极推动智能化、电动化等前沿技术的研发和应用，不断提升产品的品质和性能。这些核心技术的积累和应用，使得长城汽车在市场上具备了强大的竞争力，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。
具体来说，长城汽车在新能源技术方面取得了显著突破。2023年，长城汽车正式发布新能源宣言，“长城智能新能源，更省更远更安全”，并以全新智能四驱电混技术Hi4开启了全民电四驱时代，其高效能、低能耗的特点得到了广泛认可。
此外，长城汽车还在智能驾驶领域取得了重要进展，其自动驾驶技术已经实现了在特定场景下的商业化应用。当前，长城汽车拥有“重感知、大算力、轻地图”的城市NOH智能辅助驾驶系统，其感知层融合了激光雷达技术，基于IDC3.0计算平台。这些核心技术的突破和应用，不仅提升了长城汽车的产品竞争力，也为公司的未来发展打开了新的增长空间。
现在已经可以十分肯定的说，“新能源”已经成为长城汽车最重要的增长关键点。
此外，长城汽车的全球化战略得到更高质量的践行。一方面，在全球市场，长城汽车聚焦“ONE GWM”品牌战略，加速“生态出海”，高端产品和新能源产品的销量不断提升，全球产品矩阵日益丰富。
另一方面，长城汽车还注重与国际知名企业的合作与交流，通过引进先进技术和管理经验，不断提升自身的研发能力和市场竞争力。这种开放、包容的合作态度，使得长城汽车能够在全球汽车市场中保持领先地位，实现可持续发展。
显而易见，如今的长城汽车，不只是市场变革的参与者，更是在自研技术、产品体验、价值生态等层面加速创新的长期主义者。如此之下，长城汽车才迎来了自己“峰回路转”的关键时刻。
未来已规划
很显然，长城汽车一季度的成绩，不仅数字节节攀升，而且还呈现出后劲十足的发展态势。从哈弗到魏牌新能源，从欧拉到坦克，再到长城皮卡，5大品牌共同发力，融合成一句话——“长城汽车所追求的是一种全方位、全品牌的稳步提升，是长期主义、价值主义。”
事实亦是如此。正在进行的北京车展上，长城汽车携20余款重磅车型登场，魏牌、坦克、哈弗、欧拉及长城炮五大品牌首次同台，全面展示长城汽车在智能科技、越野实力和全球化发展等领域的领先优势。
而聚集到此次长城汽车发布的新车上，魏牌蓝山智驾版、坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等产品联袂登场，这种成体系、成编制的品牌矩阵，为长城汽车带来全方位、多市场、大范围的战斗能力。
除此之外，长城汽车还明确表示，公司将在新能源和智能化领域持续深耕，重点聚焦用户真实用车场景，加速全球化发展，提升GWM品牌全球影响力；同时，将继续秉持长期主义战略，向全球化智能科技公司转型。
于是，仅从长城汽车在北京车展的动作，就不难察觉长城汽车多年蓄势后的力量。或许，在燃油车领域深耕多年的长城汽车，确实无法在瞬息间实现新能源领域的大跨步，但从宣布发力新能源到现在，也不过两年的时间，长城汽车已经证明自己在行业中的市场地位和博弈能力，这当然会让市场对其充满期待。
还是那句话，长城汽车对于这种期待，有着坚实的底气。虽然他们已经做了很多，但他们想做、要做的，还有更多。（采写|汽车有智慧 火焱）
