9月30日下午，理想汽车发布了两款全新SUV车型理想L8和L7。其中，理想L8与L7各推出两款车型，售价区间分别为35.98-39.98万元和33.98-37.98万元。
外观设计方面，两车均套娃理想L9，前脸部分几乎“复制”，配备了十分相似的包围和环形灯带。尾部有些区别，L8将牌照框放到了下包围的位置，但仍保留了全新的贯穿式尾灯设计。
两款车型均定位中大型SUV，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，两车轴距相同均为3005m。
理想L8和L7的内饰设计也直接照搬L9，取消了传统意义的仪表盘造型，在方向盘处配有安全驾驶交互屏，而中控台区域则由中控大屏与副驾驶娱乐大屏组成，每块屏幕的规格均为15.7英寸3K分辨率的LCD连屏。
两车最大的区别在于，理想L8延续了L9六座的布局，而L7则采用“2＋3”的五座布局。
根据官方数据，理想L8第二排最大腿部空间1021mm，第三排最大腿部空间772mm，中央通道宽度为181mm，相比理想ONE和宝马X7都更宽裕。
理想L8和L7两款车型均提供Pro和Max两个车型。其中低配的Pro车型将搭载智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro；高配的Max车型则配置智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max，包含后排的折叠娱乐屏幕英伟达双Orin X芯片、激光雷达以及全套自动驾驶安全冗余系统。
智能辅助驾驶方面，低配的Pro车型配备1颗地平线征程5辅助驾驶芯片，没有配备激光雷达；高配的Max车型则配备两颗英伟达Orxin-X芯片，额外增加一颗激光雷达，总算力达到508TOPS。理想方面还表示，到2025年将实现高速路和封闭道路L4级别自动驾驶。
配置方面，两车均提供超过100项旗舰配置，包括配备座椅腰部按摩、一二排座椅通风加热和第三排座椅加热、自动新风空调、四座小憩模式、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、NOA导航辅助驾驶等。
动力系统方面，理想L8仍采用增程式混合动力系统，搭载四缸1.5T增程器和前后双电机四驱，最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，0-100km/h加速成绩为5.5秒。动力电池容量为42.8kWh，CLTC纯电续航210km，CLTC综合续航达到1315km，与理想L9保持一致。
据悉，理想L8将于11月开启交付，展车将于10月1日陆续到店；理想L7将于2023年2月底开启交付。从明年起，理想汽车北京智能制造基地将投入使用，并投产增程/纯电两款旗舰车型。
