是“勇攀高峰”还是“排队等死”?致死14人的“珠峰热”背后是怎样的产业链?

是“勇攀高峰”还是“排队等死”?致死14人的“珠峰热”背后是怎样的产业链?
2019年05月29日 20:00 兴证资产管理

说到珠穆朗玛峰

你的印象还是这样的吗?

世界之巅,孤独冷寂

随着天气转暖

今年珠峰登山季开始了

最近的珠峰是这样的……

这张照片正是拍摄于

被称为世界之巅的珠穆朗玛峰

可以看到登山者排成的“长龙”

蜿蜒在通向顶峰的狭窄山脊上

有网友感叹:像排队登长城

也有网友说这是海拔最高的“堵车”

但在珠峰上“堵车”,代价很惨重

最近这段时间,为了成功登顶

许多登山者在

海拔8000米的“死亡地带”

排队整整3小时!

等候时间长

消耗体力多

高寒和缺氧

当攀登到约7000米时

大多数人开始使用辅助供氧

当海拔超过8000米时

人类很难坚持超过48小时

据尼泊尔政府部门统计

目前已有14人死亡,3人失踪

仅在5月23日当天,就有3人丧生

5月22日

北大登山队的王辉

与一支12人的队伍

成功登顶珠峰

他提供的现场画面

证实了“堵车”的情况

戳视频↓↓↓

王辉说:我被堵的时间超过5个小时

“整个登顶过程中不光这一个地点(希拉里台阶)堵,只不过这里(希拉里台阶)是最堵的。我个人堵的时间总计超过5个小时。”

希拉里台阶被视为攻顶前最艰巨的挑战,登山者必须抓着登山绳逐人通过,每年登山旺季都会有许多人堵在该处。

“这次登顶过程中,我们看到有一具今年刚刚遇难的登山者遗体挂在路线绳边。”

▲王辉拍摄到的登山遇难者

事故频发 多数登山者经验不足

即便是登山家

也曾葬身于珠峰

去年日本登山家栗城

第八次挑战攀登珠峰

结果中途遭遇山难不幸遇难

如今向珠峰前进的“登山客”

大多只为猎奇且不具备足够的高山经验

让这项运动的风险进一步升高

日喀则市定日县珠峰管理局

2018年12月5日就曾发布《公告》

普通游客最高只能到达距离珠峰大本营下方2公里外的海拔5150米的绒布寺。西藏自治区体育局,国家体育总局登山运动管理中心还规定,从2018年开始,专业登山队员和满足条件的探险爱好者,每年进入珠峰核心区的人数应被严格控制在300人左右,而且仅限春季登山,别的季节是不能进入珠峰核心区的。

珠峰南坡的尼泊尔

在去年一月也曾出台规定

禁止独立攀登者攀登珠峰以及其国家境内的其他的高峰,此外,规定里还禁止双腿截肢的残疾人和盲人登山者进行攀爬。外国登山者必须在一名向导的陪同下进行登山。

攀登珠峰背后的巨大产业链

1953年

人类征服了珠峰

之后的56年里

这里留下了200多具尸体

喜马拉雅数据库统计

截至2016年5月为止

4000多人,7004次登顶珠峰

这之中的绝大部分

是通过商业登山实现的

在热门登山线路上

可以打手机,营地甚至有WIFI

登顶珠峰

有南坡和北坡两种方案

分别由尼泊尔和中国管理

南坡获得登山许可更加容易

因此成为更多人的选择

商业登山机构也因此层出不穷

《印度时报》报道称

尼泊尔许多登山机构

近年来大打“价格战”

大大降低了登山成本

一些职业登山家发现

部分不负责任的公司

不论客户是否有资质

都一律接待不误

有的还推出了一条龙服务

号称:只要有钱,把你抬上珠峰

网友:理性挑战,生命只有一次!

专家:珍爱生命,呵护环境!

上海体育学院教授唐炎在接受采访时说,登山者要量力而行。

“热“可能是三个原因:

珠峰的神圣、登山者的猎奇、管理者的利益。

而危害性又分为:

显而易见的生命安全和久被诟病的环境破坏。

教授还建议:“登山者要量力而行,不盲目追风;事前做好身体评估和专项登山训练。

同时,建议相关部门建立对登山者的事前评估和审批制度。通过者才允许登珠峰,让审批成为一种公共性的服务。“

根据联合国

环境规划署的数据

自上世纪50年代首次

有登山者进驻珠峰以来

共有超过140吨垃圾被留在了珠峰

有探险者感叹:“当一个人真正走在各式各样被遗弃的登山工具、食品罐头、酒瓶中时,他才会明白那座远看由岩石、冰块构成的神圣不可侵犯的顶峰,不过只是一种幻觉……“

登珠峰不是娱乐

呵护环境,更要珍爱生命!

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