问：本人于2021年3月在家人的资助下购入了5系(中期改款那代，还没遭遇芯片短缺，裸车48W)，到2024年12月，总共3年零10个月，总公里数9.7W (个人开的比较多)，每个月油费1500-2000。这几年保养靠着4S店的10次免费小保养+续保代金券用于大保养，也一直没花钱。我于2024年12月10日萌生了换新能源车的想法:(1) 每年开近3W公里，油钱确实多;(2) 10W公里以后，56E这类车的易损件更换会是一大笔费用(变速箱油，刹车盘等) ; (3) 心水国产新能源车的高配置+智能车机。因此原计划是置换成极氪001ME版(29.9W的那个版本)。当时二手车商给的价格是26.4W。
最终我忍住了，没有换。我的思路是这样的:
(1)如果我没有换车，我每年的成本是油钱2W (0.7元/公里，3W公里以内) ,保养4000元(小保养+大保养，暂时考虑4S店进行，1000元+3000元)，续保代金券-3000元(用于4S店的保养)，10万公里以后的易损件更换1W (不一定马上进行，有可能在后几年)，旧车贬值3W,这样算下来，我每个月的成本5W-6W (没有考虑保险，因为无论换不换车都需要买保险，我只考虑换车与否不同的消费)
(2)如果我换成极氪001,暂且电费保养全部忽略不计，新车第一年的贬值都要7W多吧(我是根据懂车帝二手车卖价，再反推车商的收车价)，第二年估计又要贬值5W-6W。
(3)我更担心2025年，新能源车出现大规模的技术进步( 比如说智能驾驶的低价位车型进行普及、固态电池开始商业化等)，造成现在买车形成代际差(进一步造成贬值)。
所以我发现，新能源车省了油钱和保养，但是全部被车辆的贬值折损掉了，家里虽然做生意多年，但是现在生意越来越难做，这个时候需要消费降级，而不是为了兴趣爱好再去花钱体验消费，因此没有考虑更换。最后，想咨询三刀几个问题:
(1)我的上述决策是否正确?
(2)我这台2021年3月上牌的530尊享(黑外红内)，9.7W公里，贬值这么厉害嘛?
答：(1) 我的上述决策是否正确?
非常正确。如果按投资回报的逻辑，你卖掉5系换极氪001,就等于卖掉了特斯拉的股票，满仓了创业板小妖股。
(2)我这台2021年3月。上牌的530尊享(黑外红内)，9.7W公里，贬值这么厉害嘛?
一是你的公里数太多了，一般情况下10w公里是个分水岭，二手车客户非常不愿意接手10w公里以上的旧车。你也知道易损件要更换很多，那么买二手车的也知道啊。我们店上个月卖了一台2023年1月上牌，2.3万公里的530尊享，成交价34万。上上个月，卖了一台2020年9月，上牌，7.1万公里的530领先，成交价22.1万。你可以对比一下，差距有多大。
不过，如果你存款已经有几百万了，房子也不需要买了。你这5系到了这个车龄，公里数，换换也无妨。不能总是你赚被人钱，不让别人赚你钱啊。现在消费新能源，要的是情绪价值，不是为了省那么点有钱。你说对吗？
