10月12日，乘用车市场信息联席分会召开月度市场分析会。记者获悉，在置换补贴升级、资本市场火热、车企扎堆发布新产品等利好因素推动下，9月乘用车市场火热，全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。新能源汽车增势明显，零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%，其渗透率连续三个月超过50%，达到53.3%。
乘联分会秘书长崔东树分析9月乘用车市场的特征时认为，9月车市零售环比增长10.6%是近期较强的表现，体现国家报废更新政策的市场反馈良好；新能源车国内零售渗透率连续三个月突破50%，渗透率保持高位；更可喜的是，价格战趋稳，7至9月降价促销明显少于2至4月的频次，终端价格的趋稳让消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。
纵观整体乘用车市场，崔东树表示，9月总体乘用车的批发销量创出当月历史新高，总体乘用车出口以及新能源车的生产、批发、零售、出口均创出历史月度新高。批发与零售走势均较强，渠道库存仍处下降，流通生态趋稳。此外，9月高低两端细分市场增长较好，国家以报废更新拉动经济型电动车市场增长，弥补了季节性波动曲线，地方置换补贴则拉动中高级细分市场增长较好。
在国家支持以旧换新等政策红利刺激下，消费者换购新能源汽车的热情高涨。9月新能源汽车零售同比大幅增长50.9%，而反观燃油车，9月零售99万辆，同比下降22%，但环比增长12%。9月新能源车国内零售渗透率达到53.3%，较去年同期36.9%的渗透率提升16.4个百分点。分品牌看，9月国内自主品牌中的新能源车渗透率达74.9%；豪华车中的新能源车渗透率为33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7%。
从月度零售份额看，9月主流自主品牌新能源车零售份额达到73%，同比增长1个百分点；合资品牌新能源车份额仅为3.4%，同比下降2.3个百分点；新势力份额16.5%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉份额6.4%，同比增长0.6%。
具体到厂商，月度批发销量突破万辆的厂商达到21家，同比增加3家，环比增加2家，占新能源乘用车总量的92.7%。值得关注的是，前三位的座席有所变化，比亚迪仍以约41.8万辆成绩遥遥领先，吉利汽车以约9.1万辆成绩超越了长期占据次席的特斯拉中国，排名第二，后者9月批发销量约为8.8万辆。理想汽车作为新势力中的佼佼者，以约5.4万辆成绩排名第六。
展望下阶段销量走势，乘联分会认为，随着国家一揽子促消费政策的推进，加之近期股市强增长，居民资产增值有利于家庭资产负债表修复，居民消费信心增强，车市有望持续走强，“银十”或延续“金九”的市场热度。
