齐鲁晚报·齐鲁壹点 杜春娜 见习记者 冯子芯
电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)，已于9月1日正式实施，其中规定，自12月1日起，不符合新国标的电动自行车不得销售。济南电动自行车市场情况如何？“新国标”电动自行车市场接受度如何？记者对此做了探访。
记者探访：
有不同车型可选
一旦超速，电动机停止动力输出
目前不少“新国标”电动自行车已经上市，但对于这种新车，有市民发出了不解。“‘新国标’电动自行车还能允许我们接送孩子吗？”济南市民王女士的儿子今年9岁，正在读三年级，平时用电动自行车接送，本打算换车的她看到新规后，发出了疑问。“头盔、雨衣、充电器放哪里呢？小孩还能坐电动自行车吗？”
记者探访时发现，在目前的市场中，“新国标”电动自行车的车型主要分为两种：一种为踏板电动自行车，另一种则为简易型（小型）电动自行车。
例如，某品牌推出了一款踏板电动自行车，其车座只能承载一位车主，座位材质较硬，为阻燃材料。整体来看，车子取消了尾箱以及座位下的储物空间。据悉，此次发布的新国标强化了非金属材料防火阻燃要求，明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。一专卖店店主表示，这种电动自行车的设计形式是出于安全的考虑。
而另一品牌推出的简易型电动自行车，仍有后座和车筐，取消了脚蹬的装置，外形和“老车”基本一样。这也就是说，这款车子仍可以满足一部分市民载物以及搭载儿童的需求。
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林接受采访时表示，目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架（后座）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。
新国标要求电驱动功能行驶时，最高车速不应超过最高设计车速，且最高设计车速不应超25千米/小时；超过25千米/小时时，电动机不应提供动力输出。
记者在济南某品牌专卖店，体验了一款“新国标”电动自行车，在速度达到24千米/小时后，车子会发出“滴滴”的提醒。记者了解到，在下坡路段时，电动自行车车速超过25千米/小时，此时电动机不再继续为车辆提供助力，但不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行。
新车不多，价格略高
有门店仍持观望态度
12月1日起，按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》要求，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准，“旧国标”电动自行车全面禁售。
记者走访发现，不少门店店主对其仍持观望态度。12月2日，在济南市一电动自行车市场，多家门店暂未上市“新国标”电动自行车，摆放的多是电动三轮车。
“现在还没进‘新国标’电动自行车。”一家门店店主表示，目前“新国标”电动自行车价格高一些，他们要再观望一段时间进“新车”。
记者注意到，在一些门店中，“新国标”电动自行车的数量并不多。“新标车货不多，有些店根本没货。”在一家电动自行车专卖店内，只有两辆“新国标”电动自行车摆放在店内。
店主王先生（化名）告诉记者，根据目前市场反馈，顾客接受“新国标”电动自行车或还需要一段时间，“我们也不会贸然进很多，以后想专卖电动三轮车”。
专家：
随着企业加大技术研发
未来或将出现更多车型
对于电动自行车市场，12月2日，济南市市场监督管理局公开征集电动自行车及相关产品质量违法违规线索。线索征集范围主要包括生产、销售无3C认证或使用旧版3C认证、不符合强制性国家标准的电动自行车及其蓄电池、充电器等配件的行为等。
“根据安排，我们近日一直在进行督导检查。”济南市历城区市场监督管理局相关工作人员表示，目前对于新国标电动自行车市场还是以检查和宣传、贯彻落实政策为主，同时，他们也在跟进市场上出现的问题。
“建议大家还是要购买‘新国标’电动自行车，更安全。”山东省电动车行业协会会长邱春富提到，随着电动自行车企业研发技术的提升和产品开发力度的加强，未来或将出现更多既符合新国标要求，也贴近百姓需求的产品。
新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。
就此，工业和信息化部消费品工业司有关负责人在接受媒体采访时表示，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。
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