如果考虑一台豪华中大型二手车作为家用和商务的出行座驾，奥迪A6L是一个不错选择。但是四缸EA888涡轮车型后期保养贵，还有烧机油通病，所以受在安徽滁州工作的山东泰安粉丝委托，选择委托我们在河南选择淘一台自吸2.5 V6的A6L豪华型高配版。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）。
年款配置：奥迪A6L 2012款30FSI 豪华型
上牌日期：2014年9月
行驶里程：13万公里
排放标准：国4
过户次数：0
淘车价格：12.6万
提起一汽-大众奥迪A6L，自上市以来在国内一直都是“官车”的代名词，凭借着稳重大气的外形，舒适的乘坐感受，以及豪华的配置，自然成为了政府机关、企业的商用首选。
但随着这种印象的深入人心，在某种程度上又制约了奥迪A6L的发展。如今随着年轻化趋势的热潮，更多消费者追求的已不再是单一程度上的商务化，而是更多地倾向于已年轻化为代表个性选择，尤其是家庭用户啊，相信没有谁希望开着自己的车会被人误认为是“司机”。
第七代奥迪A6L的车身尺寸长宽高分别为5036×1874×1466mm，轴距为3012mm。
说实在的，现在满大街的奥迪大部分都是带T涡轮增压的，V6的真不多，粉丝之前体验过V6+CVT的A6L，开起来确实平稳，顺滑，所以也是决定淘这款车型的原因之一。
传说早期奥迪涡轮增压车型是拿烧机油换取发动机的寿命，所以车主们要理解奥迪的良苦用心，哈哈哈。
在发动机设计时，缸体内壁采用了类似网纹结构。这种结构会在每次做工后留下少许机油附着在缸壁，起到了储油的目的。这种设计有利于活塞缸壁间的润滑。不过事物都有两面性，由于气缸壁附着的机油多，导致在燃烧这一侧气缸壁上的微量机油蒸发大些并被燃烧带走。尤其是在发动机低转速的时候机油消耗会更严重。
所以30 FSI车型无非就是因为自然吸气+CVT的动力总成相比涡轮增压+双离合后期要省心很多，重要的是2.5L车型你不用担心它会“烧机油”了，这台2.5L V6自然吸气发动机最大功率150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩250Nm/3000-4750rpm，与之匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱。
这款发动机的亮点还是很多的，首先大家知道发动机的缸数越多，代表着更高的造价，更高的技术，更强的性能。V型6缸发动机在做工的时候，会互相抵消震动，传递出更多的热效率。具体到车的表现，就是发动机的功率扭矩数据非常好看，起步响应速度非常快，没有拖泥带水。
天冷的时候涡轮车型启动时，车辆自检的过程噪音非常大，通常会持续一分钟以上。但是这款V6的发动机完全没有噪音，就算你打开引擎盖站在它面前。启动的那一瞬间，发动机也不会有明显的晃动。对于追求安静省心的车主，这台V6的奥迪是不二之选。
30FSI的奥迪A6L，设计的初衷，就是为了舒适。除了发动机特别优秀外，CVT的变速箱也保证了不管是司机还是后排乘客对顿挫是没有概念的。加上奥迪较轻的方向盘调教，让很多人感觉这台车并不是那么的德系，反而更像日系。这台车的特性呢也很像日系，省心省力。如果不是零百加速的突突感，可能很多人就要说这是一台假奥迪了。
30FSI 豪华型比较适合对动力没有要求但追求配置享受的朋友，全景天窗、BOSE音响、倒车影像、座椅加热等功能对于够用就好的朋友可能不需要，但也绝对不是那种半年用不了一次的鸡肋配置。
堪比A8L的豪华内饰以及由彩屏行车电脑、MMI组成当时算得上强大的人机交互系统。
后排门板的按键也绝对是当时同级最丰富的，除了一组可以一键开闭后排左右车窗的按键外，门板还分别提供了全景天窗及其遮阳帘的开关控制、后风挡遮阳帘的电动开关控制以及手动的后排车窗遮阳帘控制。
超过3米的轴距使得后排腿部空间无需担心，可以轻松翘起二郎腿，另外头部空间也是非常的宽裕。
30FSI已经装备了四区空调系统，而且由于B柱出风口的存在，使得后排乘客也可以享受到出风角度调节这样的功能。比较遗憾的是30FSI豪华型没有配备一个220V电源，这可是迈腾、帕萨特都拥有的配置。
与一般后备厢多为长方形不同的是，A6L的后备厢的形状似乎更接近一个正方形。深度只有100cm，在同级车中算是偏下的表现，可宽度却达到了105cm，所以综合来看对角线的长度还是让人满意的，至少可以将将放下一套高尔夫球球具。后备厢的开口较大，拿取物品便利，开口距离地面也不过68cm，对于这个级别还算个不错的成绩。
虽然还用不上所谓的“全铝”车身，但在车门、防撞梁、塔顶等局部地区使用点高级铝材还是没问题的，
底盘悬挂方面，前五连杆、后梯形连杆的独立悬挂，整体调教偏舒适，但也不乏操控乐趣，不过30 FSI车型并没有提供四驱系统。
C7款A6L外形圆润，不张扬，有一种国人称赞的圆滑处世之道。现在已经不生产30FSI车型，全部都变成了涡轮车型。而2.5V6就变成了绝唱，在二手车市场如果遇到车况好的，一定不要错过哦。
