持续了一年多的俄乌冲突，给各界带来了诸多启示，这些启示中既有政治和经济领域的，更有军事方面的。我们不难发现一点，一个国家的航空工业实力的强弱，尤其是军用无人机工业水平的高低，正在成为影响其军队整体战力的一大决定性因素。当然，这么说并非是要宣传所谓的“有人驾驶战机无用论”，毕竟各类有人驾驶战机还远未到被无人机所取代的程度，现有各类无人机的整体性能，也还达不到淘汰有人驾驶战机的地步。
央视军事频道的相关报道
不过，如何加大无人机的使用比重和开发各种新战法，以减少有人驾驶战机和飞行员的战场损失，仍是一个需要高度重视的课题。在这一点上，中国或已经走在了诸多国家的前面。近日，在央视军事频道的一档节目中，一名解放军陆军某陆航旅飞行员证实，国产武装直升机已经实现与无人机的协调作战，采用“A照B打”的方式发射导弹等制导武器。在这一过程中，有人驾驶的武装直升机无需自主搜索识别目标，甚至不用对目标进行精确锁定，只需向大致方向发射导弹，然后无人机就能接管对导弹的引导并使其命中目标。
直升机发射导弹时要保持悬停或低速状态
显然，这一新战法所带来的最大的好处就在于，可大大减少武装直升机的暴露时间。可能很多人有所不知，现代武装直升机和导弹虽然精密先进，但亦存在某些局限性，如武直在锁定目标并发射导弹时，往往要保持相对静止的悬停状态，或只能以低速状态飞行，且此时的飞行姿态也会受到某些限制，很难像喷气式战斗机那样在剧烈的高G机动下发射弹药。
发射导弹时的直升机容易被防空火力偷袭
不仅如此，对于那些不具备“发射后不管”的能力的导弹，武直在将其发射出去后，还要继续保持悬停或低速飞行，这是为了让机载火控系统持续照射锁定目标，以便对导弹进行指引。也就是说，从对目标的探测到锁定，再到发射导弹乃至引导导弹命中目标，在这一系列环节中，武装直升机都处于极易遭敌方防空火力打击的脆弱状态下。
被击落的俄军卡-52直升机
从俄军武装直升机在乌克兰战场上的大量损失中就不难发现，看似颇为先进的卡-52、米-28和米-35等直升机，却屡屡被乌军野战防空武器所击落，乌军抓住的机会窗口恰恰就多在上述直升机发射并引导导弹之时。由此想来，若能大大减少直升机在敌方防空火力面前的暴露时间，那被击落的概率自然也会大幅度降低，而解放军给出的解决思路就是让武直和无人机编组作战。
歼-20与“忠诚僚机”协调作战预想图从某种角度来说，这种“武装直升机+无人机”的协调作战模式，其实与当下中美等国正在探索的六代机“忠诚僚机”战法非常相似。在这一模式下，有人驾驶战机扮演了“母机”的角色，需指挥多架身为“子机”的无人机，“子机”可前出搜索和打击敌机，也能向“母机”回传目标的各类信息，并在一定程度上引导“母机”发射的制导类弹药，为身在“母机”上的飞行员分担精力。
国产武装直升机
与之同理，将相关技术、思维和战法放到武装直升机和低空低速无人机的身上来应用，自然亦是切实可行之事，解放军陆航部队就已经实现了这一点。随着此类新战法的普及和完善，相信在未来潜在的军事斗争中，人民军队各类有人驾驶的技术类装备的损失，必将大为降低，俄军在乌克兰战场上的种种遭遇和教训，不会在我们的身上重演。
