众所周知，2023年比亚迪新能源汽车全年累计销量高达302.44万辆，相比2022年的186万辆同比增长62.3%，同年出口量为24.2765万辆，同比增长334.2%，成为当之无愧的国产新能源汽车品牌领导者。
作为成立近30年的汽车品牌，比亚迪之所以能够从一家名不见经传的二次充电电池企业，一步步发展成为集电子、汽车、新能源和轨道交通于一体的全球性科技巨头，最核心的原因其实就两个字——“务实”，而且这种务实不仅仅局限于某个人，而是企业自上而下的存在。
4月15日，山东临沂平邑县细雨绵绵，作为比亚迪董事长的王传福先生现身当地的仰望U8巡展现场，令人意外的是其背后并没有大量的随行人员，和一众参会的工作人员并无区别，甚至都没有引起现场观众的注意，而此次王传福亲临一线，也是为了更好的了解比亚迪线下的展销情况，了解消费者对于比亚迪的真实态度，务实而接地气。
事实上，汽车行业关于王传福现身的务实与低调并不是什么新鲜事，其大部分时间都是身穿工装，不论是在厂区、发布会等等，几乎都可以工装亮相，而且出行相当低调，不要专车接送、不要秘书护送，很多时候都是选择自行前往，2023年因为乘坐地铁参加上海车展一度引发讨论，而这一消息竟然还是来自媒体的偶遇与爆料，可见其务实与接地气。
真正了解比亚迪发展史的朋友其实对此并不会感到陌生，在比亚迪发展初期，王传福先生做过销售、当过工人、也一度以工程师的身份参与一线工作，这让其对自身的终端产品更为了解，真正做到了事无巨细，也让其对比亚迪发展的不足更为熟知。
王传福先生务实与接地气的特质也影响了比亚迪本身的发展，在近三十年的发展过程中比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，投入了大量的资金、人才进行技术研发，打造属于自身的技术城堡与池塘，通过一系列的技术来充实品牌实力，也能够更加游刃有余地进行终端汽车打磨，打造出更多具备前沿科技力的汽车产品。
截至2024年2月底，比亚迪已拥有超9万名研发工程师；全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项，平均每天专利申请27项、专利授权15项，获得专利金奖4项。
而在汽车领域，比亚迪已经完成了从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件的全覆盖，甚至更上游的车规半导体的垂直整合，构建出覆盖产业链上下游的完整产业生态，比亚迪也因此成为了国内唯一一家全面完成布局的汽车企业。
在掌握核心技术的基础上，比亚迪也逐步完成了汽车品牌与系列的布局，包括以汉、唐、元、秦、宋等车型为主的王朝系列，覆盖从10万至30万左右区间，风格传统稳重，满足家用、商务等人群的需求；以海豚、海豹、海鸥等海洋系列车型，以及驱逐舰05、护卫舰07等军舰系列车型为主的海洋系列，风格更偏年轻运动，面向追求时尚运动和操控性能的年轻群体。
而在过去几年，比亚迪还推出了面向中高端消费者的腾势品牌，在售的车型有腾势D9、腾势N8，整体售价在30万以上区间等等；高端汽车品牌仰望，定位百万级高端品牌；以及专业个性化品牌方程豹，定位为中型硬派越野，首款车型豹5，与豹8概念车“SUPER 8”以及豹3共同构成的“583”硬派家族。
通过一系列的技术与品牌布局，比亚迪一步一个脚印，终于走到了国产汽车品牌的第一把交椅。而在2024年，比亚迪依旧秉持着务实精神，迭代产品、细分种类、创新科技、海外开拓，持续推动中国新能源汽车向前发展，而王传福先生的务实特质也将继续鼓舞更多中国汽车人奋发图强，努力将我国打造成真正意义上的汽车强国。
