汽车是大宗商品也是消耗品，所以大家选购都更加谨慎，少有不慎就得多亏不少钱。尤其是目前整个汽车行业这么卷的情况下，动辄降价10多万元，让大家都变得不得不理性起来。
有朋友21年买了宝马530Li，当时落地51万多，还觉得很划算，可如今新款换代的宝马5系都已经有最高超11万元的是降幅了，裸车价大部分都来到30多万级别，入门版落地下来估计30多万元都能搞定。如此看来，3年前入收的宝马5系是不是贵太多了，加上这款车现在3年贬值40%了，这样一算真的亏了不少。
宝马5系曾是品牌最畅销的车型，经常月销超1万辆，在豪华中大型轿车领域也是数一数二。新车指导价43.99万元起售，并且在今年1月份进行了换代，整体颜值变化挺大，智能化实力也提升了不少。可是换代后的市场预期并不太好，1月份以后，新款销量就开始不断走低，从月销上万辆降到如今4000多辆。
去年12月宝马5系销量为13083辆，是宝马最畅销的车型，而到今年4月宝马5系已经跌到4899辆，在品牌中滑落到第5，看来换代后的市场竞争力减弱不少。
所以即便是全新换代不到半年的车，面对奥迪A6L、奔驰E级等老对手维持着月销破万的成绩，宝马新款5系也不得不开启大降价的利器。如今网上看到终端市场上，宝马5系已经有最高11.09万元的降价，基本算是和奥迪A6L、奔驰E级等这些竞品车型的优惠幅度持平。
全新的宝马5系我们有深度试驾体验过。新车颜值变得更运动，如加垂直和宽大的双肾格栅，以及流畅优雅的车身线条，看起来更加高大。新车尾部设计相比老款欠缺了一点优雅，个人觉得不如上一代好看。
在内饰上，新车更显豪华与科技，采用了一体式悬浮曲面屏，提供了沉浸式的用户体验。座椅设计注重舒适性，特别是后排座椅利用超长轴距提供了宽敞的腿部空间，乘坐舒适度不错错。而且高配版本后排还有悬浮式巨幕，坐下后排看看影视剧和赛事还是挺爽的。加上宝马新5系具备L2+级智能驾驶辅助系统，向当下的新能源电动车看齐。
整体而言实力还是能打的，无奈销量表现有点愁人。一款宝马曾经的销量王牌，如今换代后，销量下滑了一大半，明显卖不动了。所以如今新车大降价，是想拯救低迷的销量的原因之一。
