在这个秋暮冬始的季节，东风风神展开了一场主题为“诗擎万里·皓极中国”的试驾活动。本次活动邀请了大批用户自驾出游，欣赏祖国的大好河山，看得笔者心痒痒的。冬日出行绝对少不了好装备，毕竟一辆称心如意的座驾会让出行的幸福感陡然提升。那么该活动的主角东风风神皓极双擎混动版的表现如何？是否能成为大家冬日出行的优选呢？
动力、油耗如何？
本次活动的主角是皓极马赫动力双擎版，该车型是一款油电混动车型，采用四缸混动发动机+电机的高效混动系统，系统综合功率为180kW，综合扭矩540N·m。从数据上看整体动力水平是不错的。
但笔者关注的重点可能会是油耗方面的问题，毕竟冬日出行我们需要长时间开启车内空调，能耗往往更大。皓极混动版的逻辑是能用电就少用油，其官方NEDC油耗为4.8L/100km，一箱油能跑1000km，难怪其在冬日出行也能有底气。油电混动车型毕竟我们在省油的同时，还能省去充电的烦恼，在用车习惯上也和燃油车没什么区别，这一点对于充电不方便的家庭而言，还是比较友好的。
除了油耗低之外，和纯燃油版车型不同的是，皓极混动版在低速时加速响应迅速，这是电机驱动的天然优势。不过整体而言并没有太多的晕眩感，从乘客角度而言的体验感不错。静谧性方面，车辆在低速行驶时的静谧性表现还行，而当车速提升到100km/h以上时路噪就会有所显现，依然具有一定提升空间。
空间、舒适性如何？
出门在外大空间和舒适度也很重要。在尺寸方面， 皓极的长宽高分别达到4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，空间和后备厢容积表现还不错，可以容纳下行李、帐篷、天幕等出游装备。
来到车内，皓极还算是比较舍得用皮的，而且基本没什么异味。要说车内笔者最钟爱的配置还是要数“女王副驾”。除了全系标配了主副驾电动座椅之外，皓极还全系标配了“女王副驾”。旅行的路上要是感到累了，升起电动腿托可以放松。客观来说，对于这个价位的SUV来说，这是一个非常具有惊喜的配置了。
全家出行怎么能光前排享受呢，皓极的后排表现比较常规，不过其坐垫长度达到505mm，后排乘客的大腿可以得到较好的承托；再加上后排的三个头枕，长途出行不易疲倦。
智能配置如何？
皓极搭载的是WindLink OS新一代智能座舱，常用的影音娱乐、语音控制、远程控制等有配备，车机的流畅度是这个级别的主流水平，算是无功无过吧。比较有特色的是皓极全系标配了AR增强仪表导航，驾驶的过程中不用频繁转头看导航，在仪表上呈现的效果还是不错的。
在智能驾驶辅助方面，皓极全系搭载540°全景影像（含180°透视底盘），在过一些窄路、转弯的时候就不怕磕碰了；像带S&G的ACC自适应续航系统、AEB、BSD等也有所配备，因而双擎混动车型在驾驶辅助配置算是比较齐全的。另外，该车支持实现整车FOTA升级。
写在最后
总的来说，东风风神皓极的家用属性突出，空间方面表现不错，有较为强大的装载能力；油耗的降低，可以有效减少大家的用车成本；舒适性配置和智能化装备也还算齐全，整体性价比较高。你怎么看呢？
