比亚迪在今年刚开年的时候就开始“王炸”连连。2月19日的时候比亚迪刚将A级车的价格打到7.98万，众多油车都还在想对策的时候，B级车“王炸”也接踵而至。元宵节刚过，比亚迪宣布热门车型汉唐荣耀版16.98万起。这个价格让燃油车再次破防，A级车的价格都还没跟上，B级车又接踵而至。购买15-25万价位车的用户，是对汽车产品有所认知的用户，代表着对汽车产品评价的主流方向；打通了20万级别市场，也意味着助推新能源汽车迈过“两头热”的门槛，渗透率持续提升，真正打响新能源汽车代替燃油车的终局之战。
汽车作为一个家庭的第二大件，在选择的时候常常需要慎重考虑，一旦选错可能就要后悔十几年后了。以往合资车一个收音机以及廉价的塑料件拼凑起来动辄十几二十万，消费者买车的时候还常常被告知需要加钱才能提车。虽然经过这么多年行业的发展有所改善，但是和现在的国产车比起来诚意显然非常差。为了不让外国公司卡脖子和“欺负”，比亚迪用最大的诚意、最卷的努力、最明智的策略，开辟国产新能源20万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“开元盛世”。
本次汉唐双旗舰荣耀版将目光瞄准合资燃油中高端市场，随着汉、唐荣耀版上市，C级轿车与中大型7座SUV价格来到了前所未有的低点，六边形冠军比亚迪汉唐在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到全面领先，加上比亚迪在混动和纯电两方面都拥有深厚的技术积累以及比日系更省，比德系更好开的优点，“超大杯”满足荣耀车主全方位需求。
比亚迪汉是中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车，是中国汽车迈向中高端的里程碑式产品。汉唐就像比亚迪的形象标签一样，品牌高级感、科技感与文化认同感三感加持，让产品从设计到大众认知，处处都彰显中国制造的实力与自信。汉唐荣耀版的上市，不仅是中国品牌冲击高端市场的一次重要尝试，更是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。
在这次荣耀版除了明面上的价格有所变动外，背后更是一场“油”与“电”的较量。现在还是有很多车主相信“油电同价”，相信随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识，即“电比油低”。每个时代都有一个领头羊，根据市场的反馈来看众多消费者更多的是接受车企实实在在的东西，拒绝厂家画大饼。比亚迪作为一个以技术为王的新能源汽车龙头企业，相信在接下来的时间里会带领更多的国产品牌加速油转电的脚步，让众多消费者更快的享受到技术带来的红利。
